基于FAST的風(fēng)電機(jī)組塔架耦合振動(dòng)研究

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摘 要：為研究大型風(fēng)電機(jī)組的振動(dòng)機(jī)理，基于貝茲理論選取用于低風(fēng)速區(qū)2 MW風(fēng)電機(jī)組的葉片，基于PID控制系統(tǒng)標(biāo)定相關(guān)參數(shù)。采用FAST軟件建立塔架、葉片、輪轂和機(jī)艙一體化模型，對(duì)該2 MW風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行工況和緊急停機(jī)工況下的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明，該風(fēng)電機(jī)組一階頻率較低，塔架前后方向?yàn)橹饕駝?dòng)方向；正常運(yùn)行工況下，風(fēng)電機(jī)組塔架前后方向加速度響應(yīng)受3P、6P影響較大（1P為風(fēng)輪額定轉(zhuǎn)動(dòng)頻率），二階振型影響明顯；緊急停機(jī)工況會(huì)加劇塔架的振動(dòng)，塔架前后方向加速度響應(yīng)主要受塔架一階振型影響，塔架二階振型對(duì)塔架側(cè)向加速度響應(yīng)影響明顯；該結(jié)果為后續(xù)振動(dòng)控制研究奠定基礎(chǔ)。（剩余10674字）