基于混合需求的高鐵快巴動(dòng)態(tài)線路規(guī)劃方法研究

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摘要：為滿足旅客在高鐵站的接駁及疏散需求，增強(qiáng)高鐵站作為城市綜合交通樞紐的作用，建立基于提前預(yù)約和實(shí)時(shí)混合需求的高鐵快巴動(dòng)態(tài)線路規(guī)劃模型。在運(yùn)營開始前，基于提前預(yù)約需求，兼顧公交公司的運(yùn)營成本和乘客出行時(shí)間成本，建立線路規(guī)劃模型；利用小生境技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)遺傳算法進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)算法求解。運(yùn)營開始后，允許實(shí)時(shí)需求插入既定路線，引入臨時(shí)站點(diǎn)，以最小化系統(tǒng)變動(dòng)成本為目標(biāo)，建立整數(shù)規(guī)劃模型決策動(dòng)態(tài)線路規(guī)劃方案。（剩余10037字）