車路協(xié)同若干痛點(diǎn)問題的思考

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摘要：文章基于第一性原理討論了幾個(gè)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)問題，包括車路協(xié)同怎么樣才能形成商業(yè)閉環(huán)？車路協(xié)同的核心商業(yè)價(jià)值是什么？有了5G網(wǎng)絡(luò)，為什么還要建設(shè)V2X網(wǎng)絡(luò)？邊緣計(jì)算架構(gòu)該怎么選擇？這其中有商業(yè)模式問題，有技術(shù)問題，但相互存在關(guān)聯(lián)。

關(guān)鍵詞：車路協(xié)同;5G網(wǎng)絡(luò);C-V2X;智能交通

doi：10.3969/J.ISSN.1672-7274.2022.09.055

中圖分類號(hào)：TN 92，U 495                 文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A                文章編碼：1672-7274（2022）09-0-03

Thoughts on Some Pain Points of Vehicle Road Coordination

ZHANG Hui

（Nanjing Zhongxing new software Co.， Ltd.， Nanjing 210012， China）

Abstract： This paper attempts to discuss several pain points of the development of vehicle road synergy industry， including how can vehicle road synergy form a commercial closed loop？ What is the core business value of vehicle road collaboration？ With 5G cellular network， why build v2x network？ How to choose an edge computing architecture？ There are business model problems and technical problems， but they are interrelated.

Key words： vehicle road coordination; 5G network; C-V2X; intelligent transportation

我國(guó)非常重視發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，多個(gè)部委多次出臺(tái)各項(xiàng)政策，在頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃、戰(zhàn)略布局、組織保障上給予指導(dǎo)和支持，多地建設(shè)了實(shí)驗(yàn)示范基地和互聯(lián)互通測(cè)試。（剩余4150字）