基于動(dòng)態(tài)停車(chē)視距測(cè)算的山地城市道路平面設(shè)計(jì)優(yōu)化研究

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摘要：本文考慮行車(chē)過(guò)程中制動(dòng)時(shí)間組成及影響因素，基于車(chē)輛彎道行駛軌跡線的幾何三角函數(shù)，結(jié)合車(chē)輛動(dòng)態(tài)行車(chē)視距修正系數(shù)及Matlab程序建立動(dòng)態(tài)停車(chē)視距模型；以重慶十八梯片區(qū)厚慈街95號(hào)交叉口道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行方案論證及優(yōu)化。結(jié)果表明：結(jié)合車(chē)輛行駛軌跡線中的幾何與設(shè)計(jì)參數(shù)，基于動(dòng)態(tài)停車(chē)視距測(cè)算算法可輸出動(dòng)態(tài)停車(chē)視距線段端點(diǎn)坐標(biāo)值以實(shí)現(xiàn)視距的可視化與可測(cè)量化；基于動(dòng)態(tài)停車(chē)視距模型的視距計(jì)算值與規(guī)范值的最大誤差率為12.45%，且優(yōu)化規(guī)劃道路前后的計(jì)算值均大于規(guī)范值，證實(shí)了該視距測(cè)算模型的可行性與適用性，研究結(jié)果為山地城市風(fēng)貌保護(hù)區(qū)內(nèi)道路停車(chē)視距的平面設(shè)計(jì)優(yōu)化提供一種新的解決思路。（剩余7273字）