鋼輪與填筑體相互作用機理及壓實質(zhì)量智能無損檢測

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摘要：決定高速公路工程建造質(zhì)量的關(guān)鍵因素是填料和碾壓，工程質(zhì)量的重點在于壓實質(zhì)量的控制。本文基于碾壓鋼輪對土體振動壓實過程的研究，建立鋼輪與填筑體相互作用模型，土體在振動壓實過程中會發(fā)生黏彈塑性變化，碾壓機的移動和移動速度會影響土體與振動輪的相互作用關(guān)系；設(shè)計試驗研究土體振動壓實過程中物理力學性質(zhì)變化，利用顆粒流程序PFC3D建立離散元模型，模擬振動壓實過程，研究振動壓實過程中土顆粒運動狀態(tài)，土體孔隙率、應力變化。（剩余9437字）