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摘要:高鐵開通運(yùn)營(yíng)改變著城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化程度,但現(xiàn)有成果主要研究高鐵開通對(duì)發(fā)達(dá)大城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響,鮮有分析高鐵開通后對(duì)欠發(fā)達(dá)小城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響。文章以欠發(fā)達(dá)的新晃縣為例,使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析高鐵開通前后的新晃縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展,構(gòu)建含參對(duì)數(shù)函數(shù)-線性函數(shù)變換的灰色預(yù)測(cè)模型研究高鐵開通對(duì)新晃縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的影響,運(yùn)用所建模型預(yù)測(cè)高鐵開通運(yùn)營(yíng)前后新晃縣的年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次系數(shù),利用Granger因果檢驗(yàn)法進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)高鐵開通對(duì)不同行業(yè)影響。(剩余9790字)
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高鐵開通對(duì)欠發(fā)達(dá)小城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究
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