基于MGWR的共享單車空間異質(zhì)性分析

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摘  要：基于南京市多源數(shù)據(jù)對(duì)共享單車出行需求密度進(jìn)行了分析。選取社會(huì)經(jīng)濟(jì)人口變量、土地利用變量和公共交通變量三類變量為解釋變量，構(gòu)建了多尺度地理加權(quán)回歸模型，揭示了共享單車需求密度的影響因素及其空間異質(zhì)性關(guān)系。研究表明：第一，多尺度地理加權(quán)回歸模型的擬合結(jié)果顯著優(yōu)于最小二乘回歸模型與地理加權(quán)回歸模型；第二，與主城區(qū)不同，郊區(qū)居住人口密度越大，共享單車訂單需求密度越?。坏谌?，市中心的共享單車投放密度已經(jīng)趨于飽和；第四，地鐵站點(diǎn)對(duì)共享單車的需求起促進(jìn)作用；第五，私人自行車擁有率大部分情況下對(duì)共享單車的需求起促進(jìn)作用，而私家車擁有率對(duì)共享單車的需求起抑制作用。（剩余9112字）