大流量明渠輸水工程渡槽閘墩振動(dòng)機(jī)理研究

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摘要：

針對長距離輸水明渠過渡段水流劇烈波動(dòng)造成渡槽閘墩異常振動(dòng)的問題，以南水北調(diào)中線工程十二里河渡槽為例，通過長度比尺1∶36的物理模型試驗(yàn)復(fù)演了原型閘孔調(diào)度過程，分析了與閘墩振動(dòng)密切相關(guān)的水動(dòng)力要素，從進(jìn)出口隔墩長度和體型、漸變段布置以及閘孔調(diào)度運(yùn)行等方面對中墩振動(dòng)機(jī)理進(jìn)行了深入探討。研究結(jié)果表明：閘墩振動(dòng)主要源于水流橫向擺動(dòng)沖擊建筑物及分隔墩末端出現(xiàn)間歇性游離的馬蹄渦流態(tài)誘導(dǎo)所致；采用優(yōu)化中墩布置型式、調(diào)整進(jìn)出口漸變段收縮角或擴(kuò)散角及調(diào)度運(yùn)行方式等措施，可有效降低渡槽段水位波動(dòng)及閘墩振動(dòng)強(qiáng)度。（剩余9640字）