商用車電控空氣懸架提升橋牽引輔助策略研究

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摘要：  為驗(yàn)證商用車的牽引輔助功能通過比例控制策略的原理及實(shí)現(xiàn)方式，本文以三橋商用車電控空氣懸架系統(tǒng)為主要研究對象，利用拉格朗日方程建立整車行駛動力學(xué)的理論模型，此基礎(chǔ)上搭建Simulink仿真模型，提出面向基于比例控制的提升橋控制策略。為分析實(shí)車應(yīng)用可行性，分別在坡道工況和水平冰雪路面工況下，驗(yàn)證了該控制策略的牽引輔助效果，通過控制提升橋舉升，有效轉(zhuǎn)移驅(qū)動軸和提升橋載荷比，使車輛在符合承載要求前提下提高車輛驅(qū)動力，通過實(shí)驗(yàn)仿真驗(yàn)證該控制策略的有效性。（剩余6498字）