Stellantis，難做意大利汽車(chē)業(yè)“救世主”

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八月，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)業(yè)界還在爭(zhēng)論發(fā)銷(xiāo)量周榜算不算“內(nèi)卷式”惡意競(jìng)爭(zhēng)之際，在遠(yuǎn)方的意大利，該國(guó)汽車(chē)工業(yè)今年的二季度數(shù)據(jù)方才更新一半，用如今互聯(lián)網(wǎng)熱詞來(lái)形容，可謂主打一個(gè)“松弛感”。

是的，評(píng)估汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況最基本的生產(chǎn)和銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，意大利全國(guó)汽協(xié)（ANFIA）只放出了該國(guó)二季度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，截至發(fā)稿時(shí)，其二季度生產(chǎn)數(shù)字依舊空缺……盡管每逢八月，進(jìn)入暑期輪休狀態(tài)的意大利國(guó)家公務(wù)人員和行業(yè)相關(guān)方職員也許推遲了有關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)送，但缺失的當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)以及當(dāng)局與Stellantis集團(tuán)的沖突背景，仍讓筆者隱約感到，今年意大利提升本國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)量的目標(biāo)有些渺茫。（剩余6427字）