地鐵盾構(gòu)隧道側(cè)穿橋梁施工穩(wěn)定性分析

打開文本圖片集

摘  要：盾構(gòu)隧道施工過程中對原狀土體擾動較大，導(dǎo)致地表產(chǎn)生位移和變形，影響既有橋梁受力狀態(tài)。以青島地鐵2號線二期工程側(cè)穿金水橋為工程背景研究對既有橋梁變形的影響，通過建立三維有限元模型，模擬分析盾構(gòu)施工過程對地表、隧道、既有橋梁沉降的影響，研究既有橋梁的受力變化規(guī)律。結(jié)果表明，地表位移基本符合Peck修正公式的變化規(guī)律，隧道水平收斂位移峰值點出現(xiàn)在拱頂處；橋墩主應(yīng)力隨著橋墩深度增加而增大，橋墩豎向應(yīng)力呈現(xiàn)為上部受拉、下部受壓狀態(tài)，橋墩軸力沿柱深均勻變化，且隨深度增加而增大；基礎(chǔ)剪應(yīng)力沿著基礎(chǔ)橫向在橋墩范圍內(nèi)較小，向四周擴散時線性增大。（剩余5658字）