基于模型的民航客機(jī)碰撞安全性研究

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摘  要：考慮民航客機(jī)多為下單翼的特性，對傳統(tǒng)的Event模型進(jìn)行改進(jìn)，將原長方體碰撞盒替換為一個(gè)小長方體和2個(gè)小四棱錐的組合體，更貼近實(shí)際機(jī)身形狀，減少模型冗余，并根據(jù)改進(jìn)的碰撞盒推導(dǎo)機(jī)身側(cè)向、縱向、垂直3個(gè)方向的碰撞風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算公式。通過干線客機(jī)和支線客機(jī)的實(shí)例計(jì)算分析，得出改進(jìn)的碰撞模型的碰撞風(fēng)險(xiǎn)值明顯低于傳統(tǒng)Event模型，最低可降低至傳統(tǒng)模型的57%左右，平均為76%左右，且滿足國際民航組織（ICAO）規(guī)定的安全目標(biāo)等級，使用改進(jìn)的模型做碰撞風(fēng)險(xiǎn)量化評估更加合理和精確。（剩余5495字）