高速鐵路道岔尖軌跟端的整體熱處理工藝開發(fā)

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摘要：針對(duì)傳統(tǒng)道岔尖軌跟端熱處理存在的問(wèn)題，提出了對(duì)尖軌跟端采用全斷面加熱，并利用余熱進(jìn)行噴風(fēng)冷卻的熱處理工藝。通過(guò)對(duì)尖軌跟端加熱和冷卻過(guò)程的試驗(yàn)，研究出合適的工藝參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明：尖軌跟端熱處理后熱影響區(qū)軟點(diǎn)數(shù)量為3個(gè)，軟區(qū)硬度最低值為312HBW，跟端其他部位力學(xué)性能、金相組織等都滿足相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（剩余3387字）