高鐵開(kāi)通對(duì)城鄉(xiāng)收入差距的影響研究

摘   要：高鐵作為新型的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展以及城鄉(xiāng)居民收入差距的變化具有至關(guān)重要的影響。基于2002—2018年280個(gè)地級(jí)市的面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用多期雙重差分模型檢驗(yàn)高鐵開(kāi)通對(duì)城鄉(xiāng)收入差距的影響，并結(jié)合中介效應(yīng)模型探討其作用機(jī)制。結(jié)果表明，整體來(lái)看，無(wú)論是否加入控制變量，高鐵開(kāi)通均擴(kuò)大了城鄉(xiāng)收入差距。（剩余5938字）