大迎角下發(fā)動機尾吊布局公務(wù)機動力影響研究

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摘要：本文針對高速公務(wù)機尾吊動力的氣動干擾問題，利用基于雷諾平均N-S方程的高可信度求解方法，對該種動力布局形式的動力影響進行了研究。通過對短艙通氣及施加進排氣條件兩種不同狀態(tài)的全機氣動特性仿真對比，研究了發(fā)動機尾吊布局動力效應(yīng)對全機起降狀態(tài)氣動特性的影響。結(jié)果表明，該種動力布局形式對機翼及平尾氣流分離、全機的失速特性影響較小，發(fā)動機吸氣效應(yīng)可增大機翼后上部的氣流流速，從而使全機升力曲線發(fā)生平移，縱/橫/航向靜穩(wěn)定性增強。（剩余7544字）