針對(duì)空客機(jī)型客艙增壓異常的數(shù)據(jù)監(jiān)控研究

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摘要：介紹了航空公司在生產(chǎn)運(yùn)行中客艙增壓系統(tǒng)故障的幾種情況，分析了故障產(chǎn)生的原因，提出了使用預(yù)測(cè)性維修進(jìn)行針對(duì)性監(jiān)控的方法。

關(guān)鍵詞：客艙增壓；波紋管；外流活門；蒙皮活門；預(yù)測(cè)性維修

Keywords： cabin pressurization；PACK sleeve duct；outflow valve；outlet skin valve；predictive maintenance

1 客艙增壓系統(tǒng)原理

現(xiàn)代民航客機(jī)大多在高空飛行，隨著飛行高度的增加氣壓將逐漸降低，高度超過(guò)7000～8000m后人體將因缺氧、低壓感到明顯不適，為了向乘客提供適宜的大氣環(huán)境，一般將客艙內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)到約與2500m左右的外界環(huán)境大氣壓力相同，該過(guò)程主要通過(guò)客艙壓力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。（剩余3561字）