盾構(gòu)隧道下穿既有運(yùn)營(yíng)鐵路影響性分析及控制技術(shù)研究

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摘要：盾構(gòu)隧道下穿施工對(duì)既有運(yùn)營(yíng)鐵路的影響較大。依托徐州某涉鐵工程實(shí)例，采用Midas GTS NX軟件建立有限元模型，研究了隧道下穿過(guò)程中鐵路變形的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，分析了鐵路鋼軌的高低和水平不平順情況。結(jié)果表明：盾構(gòu)隧道穿越過(guò)程中鐵路路基沉降值逐漸增大，最后趨于穩(wěn)定；隧道施工引起的鐵路路基沉降分布曲線可近似為正態(tài)分布，且下穿位置正上方路基沉降值最大；鐵路鋼軌的高低和水平不平順最大值滿足規(guī)范要求。（剩余6827字）