車用鋰離子電池快速均衡方法研究

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摘要： 為解決電動(dòng)車電池在工作時(shí)出現(xiàn)的能量不一致的問題，設(shè)計(jì)了一種基于三繞組變壓器的雙層均衡拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該拓?fù)淇蓪?shí)現(xiàn)任意單體與單體、單體與部分單體、部分單體與單體、單體與整體之間的能量傳輸，并通過比較電池之間的荷電狀態(tài)（SOC）、工作時(shí)的產(chǎn)熱情況，確定分狀態(tài)的均衡控制策略。使用 MATLAB/Simulink軟件進(jìn)行模型搭建并仿真，試驗(yàn)表明：該均衡方法能夠有效縮短均衡時(shí)長(zhǎng)，緩解電池間的不一致性問題，對(duì)比傳統(tǒng)變壓器均衡方法，靜置、充電、放電所需均衡時(shí)間分別縮短67.7%，66.12%，30.05%。（剩余8049字）