目錄

Ω型長(zhǎng)桁加筋壁板記憶芯模共固化技術(shù)研究

摘 要 復(fù)合材料機(jī)身Ω型長(zhǎng)桁加筋壁板通常采用共固化工藝成型，在壁板共固化成型過(guò)程中，Ω型長(zhǎng)桁內(nèi)腔需填充芯模。芯模在鋪放過(guò)程中需要有足夠的剛性，以抵抗蒙皮自動(dòng)鋪絲過(guò)程中的壓力；而芯模在固化過(guò)程中又要有足夠的彈性，能夠?qū)釅汗薜膲毫鶆虻膫鬟f給...

圓環(huán)夾層復(fù)合材料VARI樹(shù)脂充模模擬研究

摘 要 夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料VARI成型過(guò)程中樹(shù)脂流動(dòng)較為復(fù)雜，容易產(chǎn)生干斑等缺陷。傳統(tǒng)的試錯(cuò)法存在周期長(zhǎng)、成本高等缺點(diǎn)，借助有限元軟件研究其樹(shù)脂流動(dòng)過(guò)程是非常有必要的。本文采用有限元控制體積法模擬圓環(huán)型夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的充模過(guò)程，計(jì)算出增強(qiáng)材...

深空探測(cè)天線用復(fù)合材料底座制造技術(shù)

摘 要 闡述了深空探測(cè)天線用復(fù)合材料支座成型技術(shù)，對(duì)成型工藝方案、模具材料選取，模具方案設(shè)計(jì)、鋪放剪口進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究，并對(duì)芳綸復(fù)合材料與鋁合金材料進(jìn)了膠接剪切驗(yàn)證。結(jié)果表明：采用芳綸預(yù)浸布鋪放、金屬對(duì)模整體成型方案，能夠滿足設(shè)計(jì)要...

基于FiberSIM激光投影定位技術(shù)在蜂窩面板上的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

摘 要 本文介紹了航空航天常用夾層結(jié)構(gòu)蜂窩面板，針對(duì)蜂窩面板在成型時(shí)存在的問(wèn)題，根據(jù)復(fù)合材料鋪層設(shè)計(jì)準(zhǔn)則設(shè)計(jì)了復(fù)合材料蜂窩面板鋪層，基于FiberSIM軟件平臺(tái)，仿真模擬了復(fù)合材料蜂窩面板各鋪層，并生成激光投影數(shù)據(jù)供定位使用。建立了復(fù)合材料...

復(fù)合材料對(duì)模成型工藝模具設(shè)計(jì)研究

摘 要 復(fù)合材料對(duì)模成型工藝中的制品質(zhì)量好壞取決于模具質(zhì)量的好壞，所以模具設(shè)計(jì)至關(guān)重要，從原材料、固化溫度、產(chǎn)品精度三方面研究復(fù)合材料對(duì)模成型工藝的模具設(shè)計(jì)。通過(guò)承力筒模具的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品生產(chǎn)后的尺寸測(cè)量，證明了復(fù)合材料原材料、固化溫度、產(chǎn)品精...

數(shù)控纖維纏繞機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

摘 要 本文簡(jiǎn)述龍門數(shù)控纖維纏繞機(jī)第五軸機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，并對(duì)臥式纏繞機(jī)尾座機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行總結(jié)。第五軸機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案主要簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)初期需要注意的事項(xiàng)，同時(shí)對(duì)第五軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要零件的選型，強(qiáng)度的校核，位置的放置等情況進(jìn)行了簡(jiǎn)述。臥式纏繞機(jī)...

低密度高硅氧纖維/酚醛樹(shù)脂基復(fù)合材料制備及性能研究

摘 要 本文分別以高硅氧纖維氈、600 ℃熱處理的高硅氧纖維氈以及高硅氧-玻璃纖維復(fù)合氈為增強(qiáng)體，以低密度酚醛樹(shù)脂為基體，通過(guò)RTM工藝制得密度為0.6 g/cm3的低密度高硅氧纖維增強(qiáng)酚醛樹(shù)脂復(fù)合材料，研究了高硅氧纖維氈600 ℃熱處理和...

關(guān)于國(guó)標(biāo)GB/T26752-2020碳纖維力學(xué)性能表征的辨析

摘 要 聚丙烯腈基碳纖維國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及大部分碳纖維生產(chǎn)商的產(chǎn)品性能列表中，對(duì)碳纖維都標(biāo)示三個(gè)力學(xué)性能特征指標(biāo)：拉伸強(qiáng)度，拉伸彈性模量，斷裂伸長(zhǎng)率。斷裂伸長(zhǎng)率是表征材料塑性的指標(biāo)，指試件斷裂后殘留下來(lái)的永久變形的百分率。碳纖維是脆性材料，斷裂時(shí)的...

軌道交通車輛用高阻燃碳纖維復(fù)合材料環(huán)境適應(yīng)性研究

摘 要 碳纖維復(fù)合材料制作的軌道交通車輛結(jié)構(gòu)件最大優(yōu)勢(shì)在于輕量化，整體具有較好的力學(xué)性能，且相對(duì)于鋁合金有更好的抗疲勞性。作為軌道交通車輛外部結(jié)構(gòu)件，車外環(huán)境很大程度上會(huì)影響產(chǎn)品使用壽命，針對(duì)該產(chǎn)品的使用環(huán)境，本文研究了一種適合軌道交通用碳...

國(guó)產(chǎn)T700碳纖維用環(huán)氧樹(shù)脂及其復(fù)合材料性能研究

摘 要 本文針對(duì)國(guó)產(chǎn)碳纖維特點(diǎn)研制一種新型改性環(huán)氧樹(shù)脂配方，測(cè)試CCF700S碳纖維NOL環(huán)、單向板以及Ф150mm標(biāo)準(zhǔn)容器水壓爆破，并對(duì)爆破后復(fù)合材料結(jié)合 SEM對(duì)碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行表征。試驗(yàn)結(jié)果表明，該改性環(huán)氧樹(shù)脂體系與CCF700S...

纏繞用低粘度高韌性環(huán)氧樹(shù)脂體系性能研究

摘 要 采用脂環(huán)族環(huán)氧樹(shù)脂和雙酚F環(huán)氧樹(shù)脂為基體樹(shù)脂，通過(guò)添加稀釋劑、增韌劑、芳香胺型固化劑，制備了低粘度、高韌性環(huán)氧樹(shù)脂體系，對(duì)該樹(shù)脂體系的耐熱性能及復(fù)合材料力學(xué)性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，在40℃時(shí)樹(shù)脂體系粘度為230 mpa·...

酚醛樹(shù)脂基復(fù)合材料摩擦性能試驗(yàn)研究

摘 要 為掌握酚醛樹(shù)脂基復(fù)合材料的綜合性能，為其在航天領(lǐng)域內(nèi)的推廣應(yīng)用提供幫助，開(kāi)展復(fù)合材料摩擦性能試驗(yàn)的研究。準(zhǔn)備酚醛樹(shù)脂、合成材料、桐油、萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、磨損試驗(yàn)機(jī)等材料與儀器，按照規(guī)范制備酚醛樹(shù)脂基復(fù)合材料。選擇彎曲強(qiáng)度、質(zhì)量磨損率作為試...

風(fēng)機(jī)葉片面漆干燥程度與溫度及時(shí)間的關(guān)系研究

摘 要 風(fēng)機(jī)葉片是風(fēng)機(jī)的主要工作部件，它擔(dān)負(fù)著將氣體壓力能和動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的任務(wù)，理想狀態(tài)下風(fēng)機(jī)葉片在存放和運(yùn)輸過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)面漆干燥度不足而造成油漆損傷或脫落情況，但由于葉片本身油漆材質(zhì)及風(fēng)機(jī)葉片存放和運(yùn)輸部位及環(huán)境的特殊性，現(xiàn)有葉片油漆材...

航天大型復(fù)合材料貯箱研究進(jìn)展

摘 要 復(fù)合材料與金屬材料相比，具備質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、比模量高以及良好的抗疲勞性能等優(yōu)勢(shì)，使用復(fù)合材料代替金屬材料制作航天大型推進(jìn)劑貯箱，減重效果可達(dá)20%～40%，是航天器未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)復(fù)合材料貯箱的研究進(jìn)展進(jìn)行...

復(fù)合材料在航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片上的應(yīng)用綜述

摘 要 大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為不斷減重，大量使用復(fù)合材料風(fēng)扇葉片。本文綜述了復(fù)合材料風(fēng)扇葉片的發(fā)展與應(yīng)用情況，總結(jié)了葉片各制造工藝的特點(diǎn)，包括預(yù)浸料手工鋪放/熱壓罐固化成型工藝、預(yù)浸料自動(dòng)鋪絲/熱壓罐固化成型工藝、三維機(jī)織碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂傳遞模...

碳纖維復(fù)合材料在汽車結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用研究進(jìn)展

摘 要 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）有輕質(zhì)、高比強(qiáng)度、高比模量等優(yōu)異的力學(xué)性能，在汽車輕量化領(lǐng)域擁有巨大的應(yīng)用潛力。本文從復(fù)合材料輪轂、板簧、傳動(dòng)軸等汽車結(jié)構(gòu)件的研究進(jìn)展、工藝制備等方面，闡述了CFRP在汽車輕量化領(lǐng)域中的應(yīng)用，展望了CF...

碳/碳復(fù)合材料的發(fā)展及應(yīng)用研究

摘 要 碳/碳復(fù)合材料作為新型結(jié)構(gòu)材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能、低熱膨脹系數(shù)、耐熱沖擊以及耐燒蝕等優(yōu)異性能，在較寬的溫域范圍內(nèi)擁有較好的抗蠕變性能和較高的強(qiáng)度保留率，是新材料領(lǐng)域重點(diǎn)研究和開(kāi)發(fā)的一類戰(zhàn)略性高技術(shù)材料。本文闡述了碳/碳復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)...

碳纖維增強(qiáng)聚合物界面相的研究進(jìn)展

摘 要 碳纖維增強(qiáng)聚合物具有重量輕、強(qiáng)度高、模量高、耐高溫等優(yōu)良性能，在國(guó)防、航空航天和高端民用產(chǎn)品領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。本文主要綜述了碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料的表面特性，包含碳纖維的表面形貌和粗糙度、碳纖維表面的化學(xué)成分等，敘述了碳纖維...

空天領(lǐng)域用3D打印纖維復(fù)合材料研究進(jìn)展

摘 要 3D打印技術(shù)是一種將材料、電氣、機(jī)械、數(shù)控和計(jì)算機(jī)技術(shù)集成到一起的新型成型技術(shù)，具有材料利用率高、成本低、工藝簡(jiǎn)單易行等特點(diǎn)；纖維復(fù)合材料，是一種具有高比強(qiáng)度、比模量、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)的材料。而3D打印纖維復(fù)合材料的制備，是3D打印制造領(lǐng)...

熱熔預(yù)浸設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀

摘 要 熱熔預(yù)浸設(shè)備是用來(lái)生產(chǎn)預(yù)浸料的專用設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，預(yù)浸設(shè)備的發(fā)展也呈現(xiàn)多樣化。本文首先闡述了發(fā)展熱熔預(yù)浸設(shè)備的重要意義；其次，詳細(xì)介紹了預(yù)浸設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)，包括三輥涂膠裝置的涂膠方式...

熱塑性預(yù)浸料的制備技術(shù)及研究進(jìn)展

摘 要 本文簡(jiǎn)要總結(jié)了熱塑性預(yù)浸料的制備技術(shù)及研究進(jìn)展。詳細(xì)論述了溶液浸漬法、熔融浸漬法、粉末浸漬法、薄膜疊層浸漬法、纖維樹(shù)脂混合浸漬法，并介紹了不同浸漬方法的優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單分析了連續(xù)纖維熱塑性預(yù)浸料制備關(guān)鍵技術(shù)，敘述了熱塑性復(fù)合材料在航空、航...

熱固性復(fù)合材料回收與再利用的研究進(jìn)展

摘 要 本文綜述了熱固性復(fù)合材料回收與再利用的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展和主要方法，分析了熱固性復(fù)合材料回收與再利用存在的主要問(wèn)題，介紹了物理回收法、熱回收法及溶劑回收法的技術(shù)的特點(diǎn)、工藝和應(yīng)用現(xiàn)狀，展望了熱固性復(fù)合材料回收與再利用研究的發(fā)展趨勢(shì)。 關(guān)...

基于MES系統(tǒng)的復(fù)合材料制品智能化生產(chǎn)管理研究

摘 要 為解決復(fù)合材料制品離散化生產(chǎn)過(guò)程中數(shù)據(jù)冗雜、生產(chǎn)計(jì)劃變動(dòng)大、文件流轉(zhuǎn)效率低等實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)大多數(shù)制造企業(yè)引進(jìn)了制造執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacturing Executive System，MES）。本文結(jié)合哈爾濱玻璃鋼研究院有限公...