目錄

機(jī)械排煙對(duì)室內(nèi)變壓器火災(zāi)燃燒特性的影響

摘 要：為了研究不同機(jī)械排煙量下的室內(nèi)變壓器火災(zāi)動(dòng)力學(xué)過(guò)程，探索適合于室內(nèi)不同規(guī)模變壓器火災(zāi)的最佳排煙量，基于FDS數(shù)值模擬技術(shù)，采用羽流法計(jì)算排煙量，研究6，12，18 MW這3種火源功率下室內(nèi)變壓器火災(zāi)在機(jī)械排煙條件下的燃燒特性。結(jié)果...

水射流割縫-注氮驅(qū)替聯(lián)合促抽瓦斯模擬

摘 要：針對(duì)低透氣性煤層瓦斯抽采困難的問(wèn)題，提出了水射流割縫-注氮驅(qū)替聯(lián)合促抽瓦斯工藝，分析了工藝流程及原理。通過(guò)數(shù)值模擬建立普通煤層和割縫煤層模型，分別考察布孔間距和注氣壓力對(duì)不同煤層注氮驅(qū)替效果的影響，并對(duì)比相同條件下不同煤層注氣影響...

智能化背景下礦工風(fēng)險(xiǎn)感知水平對(duì)不安全行為產(chǎn)生的影響

摘 要： 為充分探究智能化背景下礦工風(fēng)險(xiǎn)感知水平對(duì)不安全行為產(chǎn)生的影響，首先，分析了智能化建設(shè)背景下礦工工作內(nèi)容、礦工風(fēng)險(xiǎn)感知方面的變化；其次，基于礦工個(gè)體接收、判斷信息直至產(chǎn)生行為的全過(guò)程，從個(gè)體因素、作業(yè)因素、管理因素和組織因素4個(gè)方...

深埋煤層臨空面開采覆巖結(jié)構(gòu)失穩(wěn)機(jī)理與防治技術(shù)

摘 要：針對(duì)深埋煤層臨空面開采過(guò)程中，覆巖結(jié)構(gòu)失穩(wěn)及誘沖災(zāi)害這一難題，以石拉烏素煤礦為背景，運(yùn)用理論分析與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等手段，研究了工作面上方覆巖結(jié)構(gòu)演化規(guī)律與礦震誘沖機(jī)理，提出了工作面覆巖爆破防沖措施，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。結(jié)果表明：221上0...

防隔水煤柱合理留設(shè)寬度分析

摘 要：為確保相鄰采空區(qū)積水情況下綜放工作面的安全開采，以崔家溝煤礦2305工作面與2303采空區(qū)間的防隔水煤柱為背景，采用物理力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)分析水對(duì)煤體的影響；利用極限平衡理論確定巷道側(cè)塑性區(qū)寬度、引入軟化模量分析確定積水采空區(qū)側(cè)塑性區(qū)寬...

迎采動(dòng)掘進(jìn)巷道圍巖應(yīng)力演化規(guī)律及分段控制技術(shù)

摘 要：為了掌握迎采動(dòng)掘進(jìn)巷道圍巖應(yīng)力演化規(guī)律，確定合理的支護(hù)方式，提升巷道支護(hù)效果，以某礦綜采工作面相鄰運(yùn)輸巷為工程背景，采用理論分析、數(shù)值模擬和工業(yè)性試驗(yàn)等方法，系統(tǒng)分析了緩慢變形階段、超前采動(dòng)影響階段、劇烈影響階段、結(jié)構(gòu)調(diào)整階段及變...

基于孔隙率和粒徑的煤矸石力學(xué)性能預(yù)測(cè)試驗(yàn)研究

摘 要：多孔介質(zhì)巖石孔隙結(jié)構(gòu)與力學(xué)性能之間具有顯著的相關(guān)關(guān)系。以晉陜地區(qū)采掘煤矸石典型砂巖為研究對(duì)象，采用篩分試驗(yàn)、壓汞法、X射線衍射、單軸壓縮試驗(yàn)等方法，分析了不同孔隙率下巖石的強(qiáng)度和基本理化性質(zhì)，通過(guò)SPSS統(tǒng)計(jì)學(xué)原理構(gòu)建了孔隙強(qiáng)度預(yù)...

動(dòng)靜組合荷載下隧道錨固圍巖累積損傷效應(yīng)與支護(hù)優(yōu)化

摘 要：周期性掘進(jìn)爆破致使隧道錨固圍巖損傷程度逐步累積，其塑性區(qū)擴(kuò)展甚至失穩(wěn)，嚴(yán)重威脅隧道后續(xù)安全施工與運(yùn)營(yíng)。通過(guò)建立動(dòng)靜載作用下錨固圍巖單元體受力模型，基于桿巖協(xié)調(diào)變形原理及爆破主頻率衰減規(guī)律，研究錨固圍巖在地應(yīng)力、孔隙水壓力、錨桿支護(hù)...

巖溶地區(qū)不同溶洞位置對(duì)隧道的安全性影響特征分析

摘 要：巖溶隧道突泥涌水問(wèn)題一直是工程建設(shè)的重點(diǎn)及難點(diǎn)，直接影響工程進(jìn)度及施工安全，值得重點(diǎn)關(guān)注和深入研究。以鐵路隧道穿越巖溶地區(qū) 這一實(shí)際工程為背景，西安至十堰高速鐵路秦楚巖溶隧道為研究原型，首先，利用Abaqus有限元軟件建立三維巖溶...

凍融誘發(fā)平面滑移型巖質(zhì)邊坡失穩(wěn)模型試驗(yàn)研究

摘 要：為研究平面滑移型巖質(zhì)邊坡凍融失穩(wěn)機(jī)制，基于相似理論開展了含主控裂隙邊坡模型凍融試驗(yàn)，監(jiān)測(cè)凍融循環(huán)全過(guò)程中溫度、凍脹力、裂隙端部應(yīng)變、滑體位移及聲發(fā)射等響應(yīng)特征。結(jié)果表明：凍融過(guò)程中裂隙內(nèi)不同位置溫度變化規(guī)律一致，可分為快速降溫與過(guò)...

降雨條件下采場(chǎng)邊坡變形機(jī)理及NPR錨索控制效果

摘 要：邊坡存在的軟弱夾層會(huì)導(dǎo)致邊坡巖體性質(zhì)變差，并且在不良地質(zhì)情況時(shí)會(huì)導(dǎo)致坡體沿著軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑移。以中國(guó)某露天礦區(qū)邊坡為研究背景，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查，室內(nèi)物理模型試驗(yàn)以及數(shù)值模擬的方法對(duì)采場(chǎng)邊坡失穩(wěn)機(jī)理及NPR 錨索控制效果進(jìn)行研究。...

基于信息量與機(jī)器學(xué)習(xí)耦合模型的滑坡易發(fā)性評(píng)價(jià)對(duì)比分析

摘 要：陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，滑坡災(zāi)害頻發(fā)。以鎮(zhèn)安縣為研究區(qū)，提出將信息量模型分別與4種機(jī)器學(xué)習(xí)方法（SVM、RBF、ELM、BPNN）相結(jié)合，利用信息量模型的定量化和機(jī)器學(xué)習(xí)方法的非線性擬合能力，構(gòu)建耦合模型進(jìn)行滑坡易發(fā)性評(píng)價(jià)...

平煤西部礦區(qū)水-巖共生地下水化學(xué)特征

摘 要：平煤西部礦區(qū)煤層底部具有富水性強(qiáng)的灰?guī)r含水層，底板巖溶水突水風(fēng)險(xiǎn)增大，給礦井安全生產(chǎn)帶來(lái)了巨大隱患。為查明煤礦突水水源，需對(duì)礦井含水層水文地球化學(xué)特征進(jìn)行研究。以平煤五礦3組主要含水層巖芯樣品為研究對(duì)象，采用XRD和XRF對(duì)巖芯樣...

鄂爾多斯盆地中東部深層煤層氣成藏富集規(guī)律

摘 要：鄂爾多斯盆地上古生界煤層廣泛發(fā)育，深部煤層氣資源十分豐富。 為明確鄂爾多斯盆地深部煤儲(chǔ)層的地質(zhì)特征以及含氣規(guī)律，優(yōu)選煤層氣富集有利區(qū)，以鄂爾多斯盆地中東部8號(hào)煤為研究對(duì)象，綜合利用地質(zhì)、分析測(cè)試以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)等資料，分析了深部煤巖儲(chǔ)...

黃陵礦區(qū)西北部薄煤層孔滲特點(diǎn)與CO2封存潛力

摘 要：為研究CO2在薄煤層的封存潛力與主控因素，以陜西黃陵礦區(qū)西北部薄煤層為例，運(yùn)用壓汞、液氮、核磁共振、CO2等溫吸附等試驗(yàn)方法，探討宏觀煤巖類型制約下的煤儲(chǔ)層孔裂隙系統(tǒng)與滲透性發(fā)育特點(diǎn)，揭示不同含水狀態(tài)下CO2吸附能力差異及其內(nèi)在原...

瀝青路面美化涂層制備及其理化特性

摘 要：為減小坑槽修補(bǔ)后瀝青路面與原路面的色差，提高路面整體協(xié)調(diào)性和駕駛安全性，選用環(huán)氧樹脂和丙烯酸樹脂的共聚物為基料，依次添加改性劑、顏填料、助劑和固化劑，制備一種新型瀝青路面美化涂層。通過(guò)紅外光譜試驗(yàn)、非等溫差式掃描量熱法，結(jié)合耐候性...

歷史文化街區(qū)低效空間影響要素研究

摘 要：歷史文化街區(qū)作為集文化、旅游、商業(yè)等多種功能于一體的綜合性區(qū)域，為城市發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力的同時(shí)，受街區(qū)保護(hù)與城市發(fā)展的矛盾、街區(qū)管理與規(guī)劃實(shí)施的沖突、空間布局與建筑結(jié)構(gòu)的局限、配套設(shè)施與空間需求的錯(cuò)位等多維度要素的影響，低效空間的問(wèn)題...

基于IDT-SAE-ELM的煤礦電纜短路故障識(shí)別方法

摘 要：針對(duì)現(xiàn)有方法無(wú)法有效提取煤礦電纜短路故障深層特征而導(dǎo)致故障識(shí)別準(zhǔn)確率和類型判定精度低的問(wèn)題，提出了一種基于IDT-SAE-ELM的短路故障識(shí)別方法。首先采用IDT技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)SAE模型進(jìn)行改進(jìn)，以提高其高效捕獲故障樣本深層特征的能力...

垂蕩運(yùn)動(dòng)下船用旋轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)的隨機(jī)振動(dòng)特性

摘 要：動(dòng)力機(jī)械作為艦船心臟，其安全穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)航行安全影響極大，而船舶在航行時(shí)受到的牽連運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)船用旋轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)產(chǎn)生重要影響，因此研究垂蕩作用下的船用旋轉(zhuǎn)機(jī)械的動(dòng)力學(xué)特性及其振動(dòng)控制具有重要的理論及工程意義。為了研究船用旋轉(zhuǎn)機(jī)械耦合...