柴油機(jī)多分支軸系動(dòng)力學(xué)效應(yīng)下正時(shí)齒輪斷齒故障機(jī)理研究

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摘要： 本文以某型國(guó)產(chǎn)船用20V柴油機(jī)正時(shí)傳動(dòng)齒輪為研究對(duì)象，針對(duì)其頻發(fā)的斷齒故障問(wèn)題，考慮各類型內(nèi)外綜合激勵(lì)影響，對(duì)柴油機(jī)多分支齒輪傳動(dòng)軸系進(jìn)行集總參數(shù)化彎扭耦合動(dòng)力學(xué)建模，基于Newmark逐步積分法進(jìn)行強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)預(yù)測(cè)，并結(jié)合實(shí)機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性?？紤]動(dòng)載荷影響對(duì)傳統(tǒng)齒根彎曲應(yīng)力載荷譜進(jìn)行修正，并對(duì)故障齒輪進(jìn)行了強(qiáng)度疲勞校核。（剩余12145字）