電動車輛熱管理系統(tǒng)中CO2工質(zhì)替代方案對續(xù)航里程的影響

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摘要：針對電動車輛熱管理系統(tǒng)傳統(tǒng)制冷劑面臨淘汰以及電動車輛冬季“續(xù)航里程”焦慮問題，對具有極佳制熱能力的天然工質(zhì)二氧化碳制冷劑（R744）作為工質(zhì)的熱管理系統(tǒng)進行了能效尋優(yōu)與續(xù)航影響評估。搭建跨臨界R744系統(tǒng)實驗平臺，基于GT-suite開發(fā)了包含R134a制冷劑和R744制冷劑在內(nèi)的高精度動態(tài)整車熱系統(tǒng)模型，該模型涵蓋了熱管理系統(tǒng)、電池熱電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、座艙熱模型和控制器，以評估真實駕駛條件下的熱管理系統(tǒng)能耗和續(xù)航表現(xiàn)。（剩余19701字）