基于通勤率的東京都市圈空間結(jié)構(gòu)研究及其啟示

打開(kāi)文本圖片集

摘要：都市圈是城鎮(zhèn)化發(fā)展到高級(jí)階段的重要空間組織形式，探討其空間范圍、空間結(jié)構(gòu)和成長(zhǎng)機(jī)制是優(yōu)化都市圈規(guī)劃的重要工作基礎(chǔ)。選擇與上海大都市圈相類似且發(fā)育更成熟的東京都市圈作為比較案例，基于“2018年?yáng)|京都市圈城市交通特性調(diào)查”數(shù)據(jù)測(cè)度東京都市圈中心—外圍的通勤流，運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法從關(guān)系網(wǎng)絡(luò)視角對(duì)東京都市圈通勤網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征及其效應(yīng)進(jìn)行分析，借助空間計(jì)量模型分析東京都市圈空間結(jié)構(gòu)的影響因素，研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：第一，東京都市圈空間范圍大致為11 300平方千米，并且有明顯“核心—外圍”結(jié)構(gòu)，形成了以東京區(qū)部為核心的東京都市圈5個(gè)圈層；第二，通勤率指標(biāo)仍然是體現(xiàn)中心城市和外圍城市之間緊密勞動(dòng)力聯(lián)系的重要考察標(biāo)準(zhǔn)；第三，軌道交通建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、時(shí)間距離以及人口規(guī)模等指標(biāo)都對(duì)都市圈空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響；第四，東京都市圈空間組織具有多層級(jí)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征。（剩余16314字）