新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“吸金獸”

整車制造

整車制造行業(yè)的利潤(rùn)率持續(xù)走低，主要原因是大型汽車集團(tuán)的營(yíng)收和利潤(rùn)依然主要來自燃油車，受動(dòng)力電池價(jià)格影響有限。但電池成本上升對(duì)新能源車制造商的影響明顯，例如全盤切換到新能源車的比亞迪，以及造車新勢(shì)力。

但特斯拉是個(gè)例外，利潤(rùn)率一路上揚(yáng)。其現(xiàn)在大規(guī)模制造后，規(guī)模帶來的降本效應(yīng)比燃油車更顯著。有特斯拉作為對(duì)比，足以證明盈利能力下滑的整車廠，雖然有原材料漲價(jià)的原因，但根本還是在于規(guī)模、技術(shù)的不足。（剩余1591字）