城際地下車站軌頂排熱風(fēng)口優(yōu)化方案研究

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摘  要：以某典型側(cè)式城際地下車站為研究對(duì)象，采用三維CFD數(shù)值計(jì)算方法研究常規(guī)軌頂風(fēng)口設(shè)置形式下兩列車?？空九_(tái)時(shí)，不同隧道初始環(huán)境溫度對(duì)車站軌行區(qū)平均溫度的影響。研究結(jié)果表明，不同隧道環(huán)境溫度下車站軌行區(qū)平均溫度均小于40 ℃，滿足隧道通風(fēng)要求;但熱量主要集中在車站中部，無法及時(shí)排出。進(jìn)而該文提出保持軌頂排熱風(fēng)口總面積不變，采用大風(fēng)口代替常規(guī)軌頂風(fēng)口的優(yōu)化方案，其中靠近風(fēng)機(jī)的2個(gè)風(fēng)口尺寸為0.9 m×1.4 m，遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)的2個(gè)風(fēng)口尺寸為0.9 m×4.2 m的優(yōu)化方案排熱效果可行，可為工程設(shè)計(jì)提供參考。（剩余5248字）