船撞鋼筋混凝土箱型拱橋受力性能及穩(wěn)定性研究

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摘  要：隨著我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，早期建設(shè)的通航橋梁凈空不足，導(dǎo)致船橋碰撞事件時有發(fā)生，給橋梁結(jié)構(gòu)的安全帶來隱患。該文以某被撞鋼筋混凝土箱型拱橋為背景，借助結(jié)構(gòu)計算軟件Midas Civil建立橋梁有限元仿真模型，研究橋梁上部結(jié)構(gòu)被撞損傷后的受力性能和穩(wěn)定性，評估橋梁限載能力。結(jié)果表明，該拱橋遭受船舶撞擊局部損傷后，在各種荷載組合作用下，損傷前后拱頂最大應(yīng)力相差不超過1.50 MPa；拱肋最大撓度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性系數(shù)和最不利荷載作用下的最大應(yīng)力位置基本不變。（剩余4079字）