高鐵扣件彈條疲勞斷裂原因分析

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［摘 要］高鐵扣件是鋼軌與道床連接的紐帶，通常需要彈條進(jìn)行扣壓，能夠有效保證高鐵軌道的幾何形位，避免發(fā)生偏移。高鐵在行駛過(guò)程中，會(huì)對(duì)鋼軌施加動(dòng)態(tài)力，導(dǎo)致鋼軌出現(xiàn)變形、振動(dòng)，引起扣件系統(tǒng)振動(dòng)，根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)要求，扣件彈條需要滿足列車施加在鋼軌上的沖擊力變化強(qiáng)度，一般為50～300 kN。高鐵扣件彈條在長(zhǎng)期荷載作用下的斷裂情況，會(huì)導(dǎo)致高鐵軌道壽命縮短，從而影響行車安全，文章以WJ–8 型彈條為研究對(duì)象，對(duì)其疲勞斷裂原因進(jìn)行分析，明確其結(jié)構(gòu)參數(shù)與相應(yīng)特性之間的關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)參數(shù)優(yōu)化與改進(jìn)。（剩余3104字）