甲板風(fēng)及偏流板角度對艦載機(jī)尾流的影響

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摘 要：為了解甲板風(fēng)及偏流板偏轉(zhuǎn)角對航空母艦艦載機(jī)發(fā)動機(jī)尾流分布的影響，以國外艦載機(jī)發(fā)動機(jī)尾噴口和航空母艦偏流板為研究對象，采用三維雷諾平均Navier-Stokes方程和k-ε湍流模型，借助計算流體力學(xué)技術(shù)對該艦載機(jī)發(fā)動機(jī)尾流場進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。結(jié)果表明：尾流場中的高溫高速氣流主要分布在偏流板與尾噴口之間的區(qū)域，隨著偏流板偏轉(zhuǎn)角由50°減小為40°，尾流向上偏轉(zhuǎn)的效果隨之減弱，且流線的展向分布范圍減小，偏流板兩側(cè)的非安全區(qū)域由31.9 m減小為20.2 m，而偏流板后方的非安全區(qū)域則由13.5 m增大為19.4 m;隨著甲板風(fēng)速由0 m/s增大為15 m/s，偏流板后方的非安全區(qū)域由17.5 m增大為53.1 m，偏流板兩側(cè)的非安全區(qū)域由32.4 m減小為17.8 m。（剩余14201字）