基于人流量視角下的公共建筑碳排放模型與實證研究

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摘 要：為了解決公共建筑碳排放核算類別繁多、結果粗放的難題，通過調研與程式化扎根理論得出影響公共建筑碳排放的關鍵因素，并依托實地傳感測算試驗，研究人流量對環(huán)境變化的具體作用機理，整合人時變量，構建了適用于公共建筑的動態(tài)碳排放核算模型。結果表明：1）編碼處理和調研數據的相關性分析結果均顯示人流量對公共建筑的能源消耗起到關鍵作用；2）人流量間接作用于用能系統(tǒng)以及人的自身排放共同組成溫室氣體的排放增量；3）經驗證，研究構建的動態(tài)核算模型原始誤差為5.36%，修正后誤差降至4.807%（小于5%），與實際運行工況有良好的交互性。（剩余15448字）