基于客貨共運(yùn)模式的地鐵物流路徑優(yōu)化

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摘要：為改善城市道路擁堵情況，提高城市物流運(yùn)輸效率，提出了綜合地鐵線路和城市道路網(wǎng)，進(jìn)行城市末端物流配送的路徑優(yōu)化，利用地鐵進(jìn)行客貨共運(yùn)。以客戶收貨時(shí)間窗、城市配送車輛容載限制等為約束條件，構(gòu)建路徑優(yōu)化模型，通過改進(jìn)遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。以南京市地鐵4號(hào)線為例，驗(yàn)證了模型和算法的科學(xué)性和有效性。結(jié)果表明，相較于僅使用貨車進(jìn)行物流配送，在基于地鐵進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)送的各項(xiàng)指標(biāo)都有了極大的改善，其總成本降低64.29%、配送距離縮短67.67%、平均花費(fèi)時(shí)間縮短27.67%，且所有客戶均在時(shí)間窗內(nèi)到達(dá)。（剩余7090字）