隧道斜交洞口異形側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)洞施工技術(shù)的研究

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摘要：隨著公路建設(shè)在西部山區(qū)的不斷延伸，在沿河傍山選線過程中受山區(qū)地形和線位整體布設(shè)的限制[5]，隧道軸線與山體等高線出現(xiàn)斜交，或者在施工設(shè)計完成后人類生產(chǎn)活動對洞口原有地貌進(jìn)行了破壞，使得進(jìn)洞工況發(fā)生變化，一側(cè)隧道落底，一側(cè)出現(xiàn)高邊坡松散圍巖，正交進(jìn)洞無法施工。在隧道洞口斜交偏壓、松散堆積體等不良地質(zhì)條件下，本著“安全、環(huán)保、美觀”的理念，結(jié)合噴射混凝土特性，利用異形側(cè)壁導(dǎo)坑法暗洞拱架，對拱架進(jìn)行二次設(shè)計，一側(cè)暗洞明做形成扇形洞壁，一側(cè)導(dǎo)坑漸變跟進(jìn)，調(diào)整洞內(nèi)徑向注漿管，加強鎖腳，固化圍巖，提高落底安全性能，最終斜交正進(jìn)。（剩余4877字）