基于模糊識別的電動汽車復(fù)合制動模式設(shè)計(jì)

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摘要：為了提高電動汽車制動強(qiáng)度控制精度，設(shè)計(jì)了一種模糊識別制動強(qiáng)度控制的方案。結(jié)合不同路面附著系數(shù)下的制動強(qiáng)度來實(shí)現(xiàn)制動工作模式的切換，并在上述切換過程中設(shè)置了復(fù)合制動模式。構(gòu)建復(fù)合制動模型并對行駛工況進(jìn)行分析。通過安全性仿真得到，經(jīng)過0.6 s 制動后，汽車制動減速度為8.4 m/s2，經(jīng)過2 s，汽車速度降低到0，滿足國家要求。（剩余3320字）