科創(chuàng)走廊的特點及建設機制研究

——以“128號公路”創(chuàng)新廊道和廣深科創(chuàng)走廊為例

打開文本圖片集

摘 要：縱觀國內(nèi)外創(chuàng)新發(fā)展經(jīng)驗，很多全球知名創(chuàng)新區(qū)均呈現(xiàn)出“廊帶”分布特征，科創(chuàng)走廊已成為多個城市跨區(qū)域合作的一種重要模式?；趧?chuàng)新鏈視角，以“128號公路”創(chuàng)新廊道和廣深科創(chuàng)走廊為例，探究科創(chuàng)走廊的建設機制，研究發(fā)現(xiàn)：第一，科創(chuàng)走廊可視為一個包含核心節(jié)點和輔助節(jié)點的虛組織，且所有節(jié)點不是等量齊觀的，核心節(jié)點具有核心功能；第二，若核心節(jié)點的功能弱化，科創(chuàng)走廊會呈現(xiàn)劣化趨勢；第三，科創(chuàng)走廊的建設包含從知識資源的流動整合到創(chuàng)新孵化溢出，再到市場化應用的科創(chuàng)全鏈條過程，但目前該鏈條仍然存在資源流動障礙、創(chuàng)新孵化斷裂與結(jié)構(gòu)失衡等問題。（剩余18189字）