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基于多模式多用戶的高速公路差異化收費方案及仿真研究

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【摘    要】：為探索多樣化、精確化的高速公路差異化收費政策，收集山東省交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，采用TransCAD軟件建立復(fù)雜路網(wǎng)仿真模型，在傳統(tǒng)四階段法的基礎(chǔ)上，使用高速公路和國省道交通流量數(shù)據(jù)計算得到分配所需的OD矩陣，利用多模式多用戶交通分配模型分析實例路段差異化收費前后交通流量的變化情況。（剩余6864字）

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