熱處理工藝對(duì)高強(qiáng)中錳汽車用鋼成形性能的影響

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關(guān)鍵詞：第3代汽車用鋼；中錳鋼；兩相區(qū)直接退火；ART退火；微觀組織；強(qiáng)塑積；織構(gòu)；成形性能

0 引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國汽車保有量不斷提高，隨之而來的問題就是環(huán)境污染問題，因此汽車輕量化成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。在汽車行業(yè)內(nèi)，強(qiáng)塑積是衡量汽車用鋼性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。目前汽車用鋼已經(jīng)從第1代發(fā)展到第3代，第1代汽車用鋼由于其強(qiáng)塑積一般在15 GPa·%左右，不能滿足汽車安全性能的要求；第2代汽車用鋼雖然強(qiáng)塑積可以達(dá)到50 GPa·%以上，但由于其添加了很多合金元素，制造成本較高，生產(chǎn)工藝也較復(fù)雜；第3代汽車用鋼的強(qiáng)塑積在30 GPa·%左右，介于第1代和第2代汽車用鋼之間，安全性能也能夠滿足汽車性能的要求。（剩余4547字）