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  • 疏浚船舶機(jī)械的摩擦學(xué)系統(tǒng)分析及其減磨對(duì)策探討
    [2]黎銘，王智杰.論船舶機(jī)械摩擦學(xué)的研究進(jìn)展[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2018，45（5）：153+156.
    張?zhí)觳?/span>
  • 芻議做好船舶機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)的策略
    其次，要形成比較優(yōu)良的維修團(tuán)隊(duì)，可以對(duì)船舶機(jī)械維修工作進(jìn)行合理分工，可以充分地保證維修工程的效率和質(zhì)量。
    王堅(jiān)
  • 船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)漏油故障處理及監(jiān)測(cè)方法研究
    [3] 劉江濤.船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)中的漏油檢測(cè)及因素排除過(guò)程[J].船舶物資與市場(chǎng)，2021，29（8）：27-28.
    邢高舉 任世超
  • 淺談海工船舶機(jī)械住所密性
    摘要：船舶艙室密性直接影響破艙穩(wěn)性及船舶的安全運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)通過(guò)對(duì)海工船舶特殊艙室進(jìn)行研究，提出對(duì)特殊艙室——機(jī)械住所進(jìn)行密性試驗(yàn)的可行性方法。關(guān)鍵詞：機(jī)械住所;密性;無(wú)損探傷中圖分類號(hào)：U671.84    文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A    文章編號(hào)：1671-0797（2024）11-0056-03DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2024.11.0140    引言按船級(jí)社規(guī)范要求，有水密或風(fēng)雨密要求的艙室邊界，所有填角焊縫、深熔焊縫和
    唐黎明
  • 船舶自動(dòng)化機(jī)艙動(dòng)力裝置與系統(tǒng)的研究
    船舶動(dòng)力裝置與系統(tǒng)自動(dòng)化的發(fā)展已進(jìn)入成熟階段，隨著自動(dòng)化裝置的日趨成熟，在船用發(fā)動(dòng)機(jī)的研制中，有必要對(duì)技術(shù)進(jìn)行更精確的優(yōu)化，根據(jù)目前技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)化需要向智能化方向發(fā)展，船舶自動(dòng)化必須不斷優(yōu)化智能技術(shù)，才能更好地控制船舶機(jī)械自動(dòng)化
    李嘉 付建 李海峰
  • 以工業(yè)率先振興帶動(dòng)葫蘆島全面振興全方位振興
    特別是實(shí)施“千百億”產(chǎn)業(yè)集群工程，培育千億級(jí)基礎(chǔ)化工及精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)集群，五百億級(jí)清潔能源、有色冶金產(chǎn)業(yè)集群，打造船舶機(jī)械、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、水產(chǎn)果蔬、泳裝服飾、文旅康養(yǎng)五個(gè)百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)總量、增速
  • 孫榮興
    學(xué)歷：1954 年梅州中學(xué)高中畢業(yè)，1954 ～ 1959 華中理工大學(xué)船舶機(jī)械專業(yè)畢業(yè)并留校任教。
    孫榮興
  • 孫榮興
    孫榮興，1935年出生，籍貫：廣東省，學(xué)歷：1954年梅州中學(xué)高中畢業(yè)，1954～1995年華中理工大學(xué)船舶機(jī)械專業(yè)畢業(yè)并留校任教。
  • 為香港同胞搶建救命橋
    “在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們根據(jù)潮水的變化，合理安排現(xiàn)場(chǎng)船舶機(jī)械的施工，做到最大的施工效率，最終在7天內(nèi)使雙向八車道的鋼棧橋順利通車?！变摋蛲ㄜ嚹翘熠w同偉十分激動(dòng)。
    孫超
  • 船艇動(dòng)力機(jī)械技能人才國(guó)際產(chǎn)教融合育人模式研究與實(shí)踐
    3.4 國(guó)際化課程資源開(kāi)發(fā)澳方船舶機(jī)械技術(shù)證書(shū)課程體系共有36個(gè)課程模塊，其中澳方教師授課比例達(dá)到45%，每個(gè)課程模塊配套引進(jìn)澳方提供的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊(cè)和視頻資源
    方舟 徐夢(mèng)婷 王樂(lè)
  • 船舶液壓甲板機(jī)械的常見(jiàn)故障及維護(hù)措施研究
    [6]李留柱.船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)漏油監(jiān)測(cè)與原因排除分析[J].艦船科學(xué)技術(shù)，2019（1）：58-60.
    李好令
  • 蔡航程：365天修與鑒，小蔡“熬”成老蔡
    我在學(xué)校的時(shí)候，學(xué)的內(nèi)河航運(yùn)船舶機(jī)械專業(yè)，畢業(yè)后就到人民橋輪船碼頭那邊的輪船公司上班。我進(jìn)入了公司貨運(yùn)組，主要負(fù)責(zé)柴油機(jī)修理。
  • 碳纖維自行車為何堪稱車圈“頂流”？
    鷹游集團(tuán)神鷹復(fù)合材料科技公司建有省級(jí)碳纖維復(fù)合材料及其制品工程研究中心，涉足多個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊的碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用，主要產(chǎn)品應(yīng)用于軍工、航空航天、汽車部件、建筑補(bǔ)強(qiáng)、風(fēng)電葉片、船舶機(jī)械、石油設(shè)備、醫(yī)療器械、運(yùn)動(dòng)器材等領(lǐng)域
    徐長(zhǎng)杰
  • 2 200 t起重船機(jī)艙風(fēng)機(jī)選型計(jì)算
    [2]劉啟銘，閆秉政.船舶機(jī)械通風(fēng)設(shè)計(jì)和建造的相關(guān)分析[J].船舶物資與市場(chǎng)，2021，29（08）.
    曹輝　杜恒　周成秀
  • 港口航道疏浚工程施工的技術(shù)難點(diǎn)分析
    外加排泥管線的長(zhǎng)度是固定的，所以對(duì)整個(gè)作業(yè)過(guò)程會(huì)有制約，會(huì)抑制泵的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，造成船舶機(jī)械的現(xiàn)實(shí)工作所展現(xiàn)的功能性，一般不會(huì)處于最優(yōu)狀態(tài)。
    楊浩
  • 海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制的理論研究
    船員需要持續(xù)的維護(hù)和保養(yǎng)船舶機(jī)械，并在機(jī)械發(fā)生故障時(shí)及時(shí)搶修，以確保船舶動(dòng)力正常運(yùn)轉(zhuǎn)。二、信息溝通的熵增。
    謝天 王淼
  • 航道工程通航期間施工的保障措施
    “快”是施工船舶機(jī)械要行動(dòng)迅速，及時(shí)避開(kāi)通航干擾;“避”是躲避船舶通航區(qū)域施工;“分”是分開(kāi)通航和施工的時(shí)間和空間，使其不受干擾。
    韋舉政
  • 地連墻板樁碼頭結(jié)構(gòu)研究探討
    加之所在地石料相對(duì)較少，采石費(fèi)用較高，而在沉箱施工的過(guò)程中必須運(yùn)用到船舶機(jī)械裝置和沉箱專業(yè)大型預(yù)制場(chǎng)，以及淤泥面高的天然環(huán)境，所以修筑碼頭的準(zhǔn)備階段需建設(shè)一定的棄土場(chǎng)地和疏?？臻g。
    邊超 于連娜
  • 營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)影響下的班輪航速優(yōu)化
    ，而輔機(jī)油耗主要為船舶供電所用，消耗較為穩(wěn)定，因此可將航次船舶總油耗設(shè)為：2.4  班輪航次航速優(yōu)化模型建立可以明顯看出與營(yíng)運(yùn)時(shí)間有關(guān)的油耗α_3 t_e不會(huì)影響航次最優(yōu)航速的選取，而在船舶機(jī)械狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定的情況下
    張子倓?孟怡婕?陳笛?胡晨濱?孫領(lǐng)
  • 景觀水域智能清潔船設(shè)計(jì)
    景觀水域需要的管理工作主要有漂浮的生活垃圾以及樹(shù)枝樹(shù)葉;由于水草的富營(yíng)養(yǎng)化，水中還會(huì)有腐敗的水草植物;更有諸如水面船舶漏灑的浮油等嚴(yán)重影響水質(zhì)并產(chǎn)生異味的液體垃圾;人員工作量大，且需要定時(shí)反復(fù)清理，工作內(nèi)容多，而目前市場(chǎng)上的水面垃圾收集船大都是大型船舶機(jī)械
    虎嘯鳴 姚嘉 李堅(jiān) 蕭友康 陳云帆 許佳楷
加載中...
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