金屬加工·熱加工

2023年01期

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《金屬加工》創(chuàng)辦于1950年，始終服務(wù)于金屬加工領(lǐng)域，作為我國(guó)金屬加工技術(shù)發(fā)展歷程的忠實(shí)記錄者和傳播者，為廣大企業(yè)和讀者... 展開

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可移動(dòng)智能焊接機(jī)器人在箱型梁結(jié)構(gòu)制造中的應(yīng)用 摘要：箱型梁結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、物料搬運(yùn)、重型機(jī)械等領(lǐng)域中，中厚板焊接是其制造的關(guān)鍵技術(shù)。由于箱型梁結(jié)構(gòu)在制造過程中工序間周轉(zhuǎn)多、組焊定位精度不易保證，加上工件焊接過程變形復(fù)雜時(shí)變，因此給產(chǎn)品質(zhì)量一致性控制造成困難，傳統(tǒng)的“示教-再現(xiàn)”...
焊裝機(jī)器人在新能源車身制造中的應(yīng)用 摘要：輕量化是新能源汽車車身發(fā)展的趨勢(shì)，輕量化材料的應(yīng)用帶來連接工藝、設(shè)備顛覆性的變革，因而機(jī)器人自動(dòng)化應(yīng)用也是新能源車身制造的重要手段。文中圍繞機(jī)器人系統(tǒng)構(gòu)成及機(jī)器人自動(dòng)化規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)介紹了機(jī)器人連接工藝、機(jī)器人涂膠工藝、機(jī)器人搬運(yùn)工藝...
低壓鑄造熱加工車間智能化生產(chǎn)技術(shù) 摘要：隨著汽車輕量化、新能源汽車的迅猛發(fā)展，有色合金的發(fā)展也提升了有色鑄件的性能，有色鑄造呈現(xiàn)出空前的市場(chǎng)發(fā)展；而國(guó)家對(duì)于智能鑄造的導(dǎo)向，尤其是特大鑄件在生產(chǎn)過程中人工操作困難等市場(chǎng)現(xiàn)狀，因此智能化鑄造生產(chǎn)線已成為批量生產(chǎn)的必配。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生...

激光-電弧復(fù)合焊接接頭缺陷的研究現(xiàn)狀 摘要：激光-電弧復(fù)合焊接是將兩個(gè)熱源的能量集中到一起，克服各自的缺點(diǎn)，并且具備激光焊接和電弧焊接的綜合優(yōu)勢(shì)。對(duì)激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)的焊接缺陷進(jìn)行全面地梳理和總結(jié)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外激光-電弧復(fù)合焊接缺陷的研究現(xiàn)狀，綜述了激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)焊接...
1000MPa級(jí)低合金高強(qiáng)鋼焊接工藝改進(jìn)研究 摘要：以大型起重機(jī)械輕質(zhì)化為研究背景，針對(duì)1000MPa級(jí)高強(qiáng)鋼焊接出現(xiàn)冷裂紋的難題，提出了1000MPa級(jí)高強(qiáng)鋼焊接工藝，有效降低了高強(qiáng)鋼冷裂紋的發(fā)生率，為同類型高強(qiáng)鋼焊接提供了借鑒。關(guān)鍵詞：低合金高強(qiáng)鋼；焊接性；冷裂紋；焊接工藝 1 ...
鎳基合金復(fù)合厚壁管的FCAW焊接工藝研究 摘要：針對(duì)鎳基合金復(fù)合管的焊接，為保證焊縫質(zhì)量、接頭力學(xué)性能及耐腐蝕性能，行業(yè)內(nèi)通常采用氬弧焊進(jìn)行焊接。為提高焊接效率，嘗試采用藥芯焊絲氣體保護(hù)焊（FCAW）焊接工藝，進(jìn)行鎳基合金復(fù)合厚壁管的焊接，得到的焊縫質(zhì)量良好，焊接接頭的力學(xué)性能及耐...
電站輔機(jī)中SA-336F91和20MnMoNb異種鋼新型焊接工藝研究 摘要：針對(duì)SA-336F91+20MnMoNb異種鋼接頭，當(dāng)采用目前行業(yè)內(nèi)通過鎳基堆焊層過渡的方案時(shí)，存在焊接難度大、成本高、質(zhì)量不易保證，以及運(yùn)行過程中易產(chǎn)生熱應(yīng)力的問題。通過研究，提出在SA-336F91 鋼的一側(cè)端面堆焊特定的、與SA...

冷卻方式對(duì)17-4PH不銹鋼真空固溶表面組織的影響 摘要：17-4PH不銹鋼采用1038℃真空加熱，然后以不同冷卻方式進(jìn)行固溶處理，觀察其金相組織，研究不同冷卻方式對(duì)合金組織的影響。結(jié)果表明：采用油冷方式進(jìn)行固溶處理，材料表面滲碳產(chǎn)生一層厚10～20μm的白亮層組織；采用水冷、氬氣冷方式進(jìn)行...
基于AMS 2750G標(biāo)準(zhǔn)爐溫均勻性測(cè)試要求解析 摘要：AMS 2750標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范經(jīng)歷了7個(gè)版本的修訂，目前發(fā)布了最新的AMS 2750G—2022版，其主要內(nèi)容包括系統(tǒng)精度和爐溫均勻性兩大板塊。通過對(duì)AMS 2750G中爐溫均勻性測(cè)試要求的爐子等級(jí)、儀表類型要求、測(cè)試間隔、最大允差補(bǔ)償...
40Cr鋼少無畸變熱處理技術(shù)研究 摘要：工件的淬火變形問題是當(dāng)今熱處理行業(yè)乃至機(jī)械制造行業(yè)的重大難題。如何減少熱處理變形和提高使用壽命仍是熱處理工作者的一項(xiàng)重要研究課題。通過對(duì)40Cr鋼的合金化、相變特點(diǎn)及組織形態(tài)的分析，探討了40Cr鋼等溫淬火工藝制定及生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用。...
電站鍋爐電動(dòng)機(jī)軸承座斷裂失效分析 摘要：對(duì)某電站鍋爐磨煤機(jī)的電動(dòng)機(jī)軸承座樣品進(jìn)行宏觀檢查、金相組織檢測(cè)、硬度檢測(cè)、室溫拉伸與沖擊試驗(yàn)。結(jié)果表明：軸承座硬度、拉伸性能低于標(biāo)準(zhǔn)要求，沖擊韌度較低。軸承座斷裂的原因是：材料力學(xué)性能不符合要求，在交變和往復(fù)外部載荷長(zhǎng)期作用下，裂紋在...

高鉻耐磨鑄鐵在大型船用挖泥泵中的開發(fā)及應(yīng)用 摘要：高鉻耐磨鑄鐵作為一種優(yōu)良的抗磨材料，以其磨耗小，抗疲勞沖擊、抗腐蝕性能好的特點(diǎn)，成功應(yīng)用于水泥、電力、礦山等行業(yè)，具有廣泛的推廣和應(yīng)用前景。本課題主要是參照國(guó)外某先進(jìn)的船用泵制造材料與國(guó)內(nèi)抗磨白口鑄鐵件標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8263－2010...
新能源汽車后車架一體化鑄造作業(yè)成本法分析 摘要：新能源汽車是指不使用化石燃料而是使用新型能源（如電能、氫能等）作為動(dòng)力來源的汽車，在動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面都有不同的先進(jìn)性能，而且結(jié)構(gòu)也有很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。基于創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，目前研究的熱點(diǎn)是一體化鑄造，即將后車架所有鋼性子零件變成一體化的鑄造...

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