人民論壇·學(xué)術(shù)前沿

2021年04期

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《人民論壇·學(xué)術(shù)前沿》創(chuàng)刊于2012年，由人民日?qǐng)?bào)社人民論壇雜志社主辦，為人民日?qǐng)?bào)社旗下唯一高端學(xué)術(shù)期刊，為中... 展開(kāi)

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關(guān)于新發(fā)展階段都市圈理論與規(guī)劃的思考 都市圈是城市圈的特殊形態(tài)。都市圈是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的整體，從其形成之日起，單個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力就轉(zhuǎn)變?yōu)槎际腥φw的競(jìng)爭(zhēng)力。研究都市圈、規(guī)劃都市圈、建設(shè)都市圈，應(yīng)把握城市發(fā)展的極化效應(yīng)和回波效應(yīng)。圍繞提升都市圈發(fā)展質(zhì)量和現(xiàn)代化水平，探索編制都市圈發(fā)展...
論銀行轉(zhuǎn)型在構(gòu)建新發(fā)展格局中的基礎(chǔ)作用 中國(guó)銀行業(yè)是中國(guó)金融業(yè)的主體，并且有創(chuàng)造多倍貨幣的功能。股市的健康發(fā)展對(duì)核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)前沿的拓展有關(guān)鍵作用，而銀行轉(zhuǎn)型對(duì)推動(dòng)巨大的存量經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、化解系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)以及促進(jìn)更高質(zhì)量、更有效率、更為公平和更可持續(xù)的發(fā)展具有基礎(chǔ)性作用。為促...

無(wú)人駕駛的前沿趨勢(shì) 交通工具在正常行駛，駕駛室卻空無(wú)一人。無(wú)人駕駛這一曾經(jīng)只在科幻作品中出現(xiàn)的景象，正逐漸變成現(xiàn)實(shí)。無(wú)人駕駛，通俗地講，就是用機(jī)器取代人的駕駛行為，讓交通工具自己作出環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并實(shí)現(xiàn)自主控制。人類(lèi)關(guān)于無(wú)人駕駛的設(shè)想由來(lái)已久。隨著人工智...
無(wú)人駕駛的制度環(huán)境及其優(yōu)化 技術(shù)與制度存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)，制度對(duì)于促進(jìn)和保障技術(shù)發(fā)展具有重要價(jià)值。無(wú)人駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，在“技術(shù)—制度”的分析框架下，主要包括技術(shù)環(huán)境和制度環(huán)境。目前制度環(huán)境方面存在著“重政策輕法律”的問(wèn)題。因此，應(yīng)基于無(wú)人駕駛領(lǐng)域的特殊性，填補(bǔ)相關(guān)...
自動(dòng)駕駛中的社會(huì)行動(dòng)主體分析 電車(chē)難題向自動(dòng)駕駛技術(shù)L5場(chǎng)景的延伸會(huì)帶來(lái)一個(gè)新難題：倫理和法律責(zé)任主體缺場(chǎng)。對(duì)此，自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用的先進(jìn)國(guó)家在規(guī)制上形成了兩條路徑：真人駕駛員路徑和算法駕駛員路徑。前者解決了主體缺失難題卻不適用于L5場(chǎng)景，后者適用于L5場(chǎng)景卻沒(méi)有解...
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的責(zé)任歸屬問(wèn)題研究 自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）發(fā)生事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)？運(yùn)用傳統(tǒng)責(zé)任理論處理此問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生責(zé)任空缺和懲罰空缺，而填補(bǔ)空缺需要采用新觀念和新舉措。盡管基于機(jī)器學(xué)習(xí)的AV能夠自主行動(dòng)，但它實(shí)際是在貫徹人的意志，所表現(xiàn)出的能動(dòng)性是集體能動(dòng)性。因此，對(duì)AV負(fù)責(zé)的應(yīng)該是...
車(chē)聯(lián)網(wǎng)支持實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的思考 車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠支撐無(wú)人駕駛在環(huán)境感知、計(jì)算決策和控制執(zhí)行環(huán)節(jié)的協(xié)同需求。當(dāng)前，我國(guó)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用實(shí)踐方面均已取得積極進(jìn)展，但網(wǎng)聯(lián)深度支撐無(wú)人駕駛?cè)匀幻媾R著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)融合創(chuàng)新和商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式等方面的挑戰(zhàn)。我國(guó)應(yīng)抓住難得的歷...
車(chē)路協(xié)同：智能交通領(lǐng)域的升維謀劃 單車(chē)智能和車(chē)路協(xié)同是自動(dòng)駕駛發(fā)展的不同路徑。在新型舉國(guó)體制的時(shí)代背景下，車(chē)路云一體化的車(chē)路協(xié)同技術(shù)路徑將在成本、效率、安全性等方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)超越，助力我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建智能交通一體化平臺(tái);整合資源，集中突破關(guān)鍵核心技術(shù);...
無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的制度激勵(lì)研究 有效的制度激勵(lì)是推動(dòng)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α．?dāng)前，我國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的制度激勵(lì)在激勵(lì)對(duì)象、激勵(lì)性質(zhì)、激勵(lì)措施以及激勵(lì)重點(diǎn)方面存在局限，難以為無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供切實(shí)有效的支持和保障。立足于無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景與目標(biāo)要求，無(wú)人駕駛...

黨的領(lǐng)導(dǎo)是建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的根本保證 黨的十九屆五中全會(huì)擘畫(huà)了到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、到本世紀(jì)中葉把我國(guó)建設(shè)成為富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的藍(lán)圖，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)進(jìn)入決勝關(guān)鍵期。領(lǐng)導(dǎo)好我們這樣的大國(guó)，建設(shè)好社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，首要是建設(shè)好我...
關(guān)于堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)的若干思考 黨的十九大和之后歷屆中央全會(huì)都對(duì)2035年的中國(guó)和中國(guó)共產(chǎn)黨進(jìn)行了全面展望。“黨的全面領(lǐng)導(dǎo)”是黨的建設(shè)研究的核心議題，也是全面推進(jìn)黨的建設(shè)偉大工程的重要保證。2035年，黨的全面領(lǐng)導(dǎo)將進(jìn)一步加強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興提供堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)和組織保...
旅游目的地品牌如何實(shí)現(xiàn)“千城千面” 當(dāng)前，“千城一面”現(xiàn)象已經(jīng)成為許多地方旅游品牌創(chuàng)建和實(shí)踐中難以突破的瓶頸。該現(xiàn)象源于品牌個(gè)性化基因缺失導(dǎo)致的地方生活方式趨同。應(yīng)探索建立理性的基因篩選機(jī)制，明確旅游目的地的旅游地格，將具有代表力、吸引力與競(jìng)爭(zhēng)力的生活方式本質(zhì)特征作為個(gè)性化品...
平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的治理難點(diǎn)與法律規(guī)制 平臺(tái)經(jīng)濟(jì)作為一種新興經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，是當(dāng)前推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的新動(dòng)力。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也為治理帶來(lái)很大難處，特別是在平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)、信用規(guī)范、稅收治理及從業(yè)者權(quán)益保障等方面，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)治理成為亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。在此過(guò)程中，需要通過(guò)制度和法律手段營(yíng)造...
“后TRIPS時(shí)代”我國(guó)國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)路徑 目前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易規(guī)則和知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)則都處于重構(gòu)時(shí)期?！禩RIPS協(xié)定》的影響力已大不如前，在發(fā)達(dá)國(guó)家的大力推動(dòng)之下，自由貿(mào)易協(xié)定興起，越來(lái)越多的國(guó)家將知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為一種“投資”，納入雙邊投資條約的保護(hù)范圍，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)因此大幅提升。以我國(guó)...
“閩寧模式”：東西部扶貧協(xié)作對(duì)口支援的實(shí)踐樣本 閩寧兩省區(qū)對(duì)口扶貧協(xié)作形成的“閩寧模式”是我國(guó)東西部地區(qū)結(jié)對(duì)幫扶、先富幫后富的實(shí)踐樣本，其成功經(jīng)驗(yàn)有助于為我國(guó)在脫貧攻堅(jiān)基礎(chǔ)上接續(xù)推進(jìn)相對(duì)貧困的長(zhǎng)效治理和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供有益借鑒。“閩寧模式”在實(shí)踐中形成以頂層設(shè)計(jì)為主導(dǎo)的長(zhǎng)效幫扶機(jī)制、產(chǎn)業(yè)...
我國(guó)政務(wù)短視頻發(fā)展的時(shí)代意義與優(yōu)化路徑 政務(wù)短視頻拓寬了我國(guó)政務(wù)服務(wù)供給的渠道和范圍，有利于提高國(guó)家治理現(xiàn)代化水平，建設(shè)人民滿意的服務(wù)型政府。政務(wù)短視頻的碎片化、交互性和形式多樣性等特征，對(duì)塑造政府形象、推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)、有效引導(dǎo)輿論和開(kāi)展政民互動(dòng)起到積極作用。當(dāng)前，政務(wù)短視頻仍處于...
網(wǎng)絡(luò)輿情治理的創(chuàng)新思維 社交媒體時(shí)代，新媒體賦權(quán)的平權(quán)化民意表達(dá)拓寬了網(wǎng)民的發(fā)聲渠道，互聯(lián)網(wǎng)成為輿情事件的首發(fā)陣地，眾聲喧嘩的民意表達(dá)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)裂變式傳播，使得網(wǎng)絡(luò)成為輿情治理的重要陣地。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)輿情治理是推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要方面，打造新時(shí)期...
生態(tài)境遇中現(xiàn)代生存意識(shí)的共生轉(zhuǎn)向 生存是人類(lèi)面臨的首要問(wèn)題，而自然環(huán)境是人類(lèi)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著生態(tài)環(huán)境的惡化，人的基本生存條件受到挑戰(zhàn)，人類(lèi)的生存意識(shí)需要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。由人類(lèi)早期對(duì)自然的依賴、崇拜到征服，再到人與自然的共生，既是人類(lèi)認(rèn)知自然不斷深化的結(jié)果，也是人類(lèi)生存意識(shí)...
當(dāng)前我國(guó)企業(yè)生態(tài)化轉(zhuǎn)型問(wèn)題與對(duì)策 當(dāng)前，中國(guó)企業(yè)正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)生態(tài)化轉(zhuǎn)型是對(duì)現(xiàn)代企業(yè)提出的新要求。中國(guó)企業(yè)要想完成生態(tài)化轉(zhuǎn)型，就必須在經(jīng)營(yíng)理念上樹(shù)立整體效益觀、明確長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)、堅(jiān)持以人為本和可持續(xù)發(fā)展。要促進(jìn)企業(yè)持續(xù)加大在生態(tài)轉(zhuǎn)型中的科研投入，并相應(yīng)地降低企業(yè)...