立交隧道“先下后上”施工力學(xué)特性

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摘 要：立交隧道“先下后上”施工時(shí)，為了研究下方隧道變形受力特性以及安全情況，根據(jù)大橫琴山一號(hào)隧道與珠機(jī)城際隧道交叉段施工實(shí)際，建立仿真模型，得出下方大橫琴山一號(hào)隧道周邊位移及圍巖應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)果表明：上方隧道的開挖對(duì)下方隧道影響范圍大致在交叉點(diǎn)前后20 m區(qū)域內(nèi)，下方隧道拱頂沉降及周邊圍巖應(yīng)力均存在一定的減小，但影響較小，下方隧道較安全。（剩余3542字）