高鐵建設(shè)、知識(shí)溢出與區(qū)域創(chuàng)新差距

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摘要： 本文構(gòu)建了包含旅行時(shí)間成本和商品貿(mào)易成本的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型，闡釋了高鐵促進(jìn)知識(shí)溢出進(jìn)而影響區(qū)域創(chuàng)新差距的作用機(jī)理，并進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。在商品貿(mào)易成本既定的情況下，壓縮旅行時(shí)間可能會(huì)加劇創(chuàng)新要素的空間集聚，但高鐵的知識(shí)溢出效應(yīng)可能會(huì)縮小區(qū)域創(chuàng)新差距。實(shí)證結(jié)果表明，高鐵顯著提升區(qū)域創(chuàng)新績(jī)效，但同時(shí)也拉大了高鐵城市之間的組內(nèi)創(chuàng)新差距，使之成為區(qū)域創(chuàng)新總體差距的主要來(lái)源。（剩余15510字）