造車(chē)沖動(dòng)：機(jī)會(huì)還是陷阱

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特斯拉上海超級(jí)工廠。圖/視覺(jué)中國(guó)

威馬汽車(chē)或許會(huì)成為下一個(gè)倒下的新能源車(chē)企。

2017 年 9 月，威馬汽車(chē)位于浙江溫州的工廠竣工，被視為“圓了溫州30年汽車(chē)夢(mèng)”。5年之后，威馬汽車(chē)已處在生死邊緣。在已經(jīng)看慣造車(chē)項(xiàng)目起落的中國(guó)市場(chǎng)，威馬汽車(chē)這樣的第一批造車(chē)新勢(shì)力搖搖欲墜，還是激起了很大的波瀾。

2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)迎來(lái)兩個(gè)標(biāo)志性事件：一方面是補(bǔ)貼徹底退出，另一方面則是開(kāi)年堪稱(chēng)慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，這都預(yù)示著新能源車(chē)企進(jìn)入“淘汰賽”，未來(lái)會(huì)有更多知名或不知名的車(chē)企陷入困頓。（剩余7667字）