卸壓孔設(shè)置對(duì)凍結(jié)暗挖隧道凍脹卸荷影響研究

打開(kāi)文本圖片集

摘要：凍結(jié)法暗挖隧道施工中，凍脹常導(dǎo)致土體和隧道等發(fā)生大變形，給地鐵隧道和周邊環(huán)境以及建（構(gòu)）筑物帶來(lái)不利影響。以福州市濱海軟土地層凍結(jié)暗挖隧道工程為例，通過(guò)對(duì)原型工程建模和非線(xiàn)性分析，綜合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及工程情況，分析凍脹變形分布規(guī)律和設(shè)置卸壓孔前后凍結(jié)暗挖隧道的位移變化特點(diǎn)。研究結(jié)果表明：人工凍結(jié)加固技術(shù)結(jié)合卸壓孔應(yīng)用，對(duì)土體凍脹力的釋放和凍脹變形的控制效果較好，與沒(méi)有設(shè)置卸壓孔時(shí)的地層相比，卸壓孔在凍土帷幕凍結(jié)交圈形成后，為土體凍脹提供自由變形空間，降低了土體的凍脹位移和凍脹應(yīng)力；凍結(jié)期末2個(gè)凍結(jié)暗挖隧道中心點(diǎn)縱向剖面處凍脹位移最大值由28.88 mm降至16.75 mm，凍脹應(yīng)力最大值由335 kPa降至265 kPa，卸壓作用效果明顯。（剩余13206字）