南京江北新區(qū)地鐵盾構(gòu)開挖引發(fā)地面沉降三維數(shù)值模擬預(yù)測

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摘要：為研究地鐵盾構(gòu)施工引起的地面沉降問題，首先以Biot固結(jié)理論為基礎(chǔ)，將土體本構(gòu)關(guān)系拓展為黏彈塑性，考慮土體滲透性的動(dòng)態(tài)變化，建立了地鐵盾構(gòu)引發(fā)地面沉降的三維全耦合數(shù)值模型；然后以南京地鐵11號(hào)線江北新區(qū)馬騾圩站至石塘公園站盾構(gòu)施工區(qū)間為例，模擬預(yù)測了該盾構(gòu)區(qū)間的沉降量，并完成了模型的校準(zhǔn)；最后利用該模型模擬預(yù)測了地鐵盾構(gòu)開挖所引起的地面沉降規(guī)律，并模擬了盾構(gòu)拱頂上方土體和盾構(gòu)底部下方土體的參數(shù)變化。（剩余14345字）