電氣化鐵路單相SVG控制策略仿真研究

打開文本圖片集

摘 要：電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)作為機(jī)車電力的主要來源，其安全可靠運(yùn)行成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。然而，新建貨運(yùn)鐵路線中由于排車密度、機(jī)車類型等限制，其牽引變電所長期處于空載運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致無功功率占比過高、功率因數(shù)極低，嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的電能質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。鑒于此，提出了配置電氣化鐵路單相SVG的應(yīng)對措施，實(shí)現(xiàn)了對諧波、無功等電能質(zhì)量問題的綜合補(bǔ)償，最后通過仿真驗(yàn)證了所提控制策略的可行性。（剩余2720字）