電磁軌道發(fā)射器能量轉(zhuǎn)換過程

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摘 要：為提高電磁軌道炮發(fā)射效率，探討電磁軌道發(fā)射器的能量轉(zhuǎn)換過程及規(guī)律，依據(jù)電路和電動(dòng)力學(xué)理論，構(gòu)建了由動(dòng)生阻抗、軌道電感、軌道電阻和樞軌接觸電阻等組成的發(fā)射器非線性數(shù)學(xué)模型，搭建了耦合結(jié)構(gòu)力、速度、位移等因素的發(fā)射器仿真模型，在分析動(dòng)生阻抗、軌道電感、軌道電阻和樞軌接觸電阻特性的基礎(chǔ)上，揭示了發(fā)射器的脈沖電源激勵(lì)、脈沖電源和軌道電感共同激勵(lì)、軌道電感主激勵(lì)三階段能量轉(zhuǎn)換規(guī)律，得到某次試驗(yàn)發(fā)射器能量轉(zhuǎn)換過程和各負(fù)載消耗能量占比，其中軌道電阻消耗能量占比52.73%最高，降低軌道電阻、軌道電阻梯度和摩擦系數(shù)等仿真參數(shù)后，發(fā)射器效率由27.27%提升至60.87%。（剩余14554字）