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響應電網(wǎng)頻率的電車充電站分層實時調(diào)度

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摘 要： 針對充電站內(nèi)大量電動汽車負荷的實時調(diào)度問題，提出了一種分層式的實時調(diào)度策略，分別以充電站效益、指導功率追蹤以及綜合考慮效益和追蹤三種方案作為上層優(yōu)化目標，采用粒子群算法進行尋優(yōu)得到充電站負荷的優(yōu)化值.基于上層優(yōu)化的結(jié)果，提出基于用戶充電需求緊迫程度并計及電網(wǎng)實時頻率的充電功率分配（剩余9248字）

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