交通節(jié)能與環(huán)保

2023年03期

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RAP變異對(duì)廠拌熱再生瀝青混合料強(qiáng)度性能的影響分析 摘要：再生瀝青混合料受原路面瀝青混合料回收料（Reclaimed asphalt pavement， RAP）礦料級(jí)配、舊瀝青含量和結(jié)團(tuán)率變異的影響，容易出現(xiàn)強(qiáng)度性能不穩(wěn)定的情況，影響再生瀝青混合料的推廣應(yīng)用。針對(duì)該情況，生產(chǎn)前對(duì)RAP材料...
基于RAP變異性的瀝青路面銑刨速度優(yōu)化研究 摘要：受RAP預(yù)處理手段及其變異性的制約，RAP摻量始終無法達(dá)到較高的水平。為進(jìn)一步掌握科學(xué)的RAP預(yù)處理手段，降低RAP變異性，本文結(jié)合瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程，在不同銑刨速度下回收原路面材料，以變異性為主要指標(biāo)，比較不同銑刨速度下的RAP，最終...
基于YOLOX?MobileNetV3模型的路面病害智能識(shí)別研究 摘要：目前處理探地雷達(dá)（GroundPenetrating Radar，GPR）數(shù)據(jù)主要依賴于人工，容易造成病害識(shí)別誤判、漏判率大、速度慢等問題，因此GPR智能目標(biāo)識(shí)別已成為近幾年的研究熱點(diǎn)。本文提出基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的YOLOX?Mobi...
基于三維探地雷達(dá)的瀝青路面結(jié)構(gòu)層間黏結(jié)識(shí)別研究 摘要：對(duì)于瀝青路面而言，層間黏結(jié)狀況直接影響到路面的耐久性。本文依托江西某高速的三維探地雷達(dá)檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)地調(diào)查分析，提出基于IPP軟件的元素提取方法，對(duì)四類不同路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行層間黏結(jié)狀況的分析。結(jié)果顯示就層間黏結(jié)效果而言，結(jié)構(gòu)類型Ⅰ、Ⅱ優(yōu)...
基于三維探地雷達(dá)的路面病害智能感知的修復(fù)方案決策 摘要：瀝青路面擁有行車舒適性高、行車噪音小、施工養(yǎng)護(hù)較為簡(jiǎn)便等諸多優(yōu)點(diǎn)。但是有關(guān)調(diào)查表明，瀝青路面在建成后2到3年容易出現(xiàn)諸如裂縫、離析、層間黏結(jié)不良、車轍等形式的損壞。然而，由于路面病害結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性與隱蔽性，傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)難以適應(yīng)當(dāng)前道路...
基于三維探地雷達(dá)的瀝青路面介電常數(shù)檢測(cè)方法對(duì)比研究 摘要：本文通過三維探地雷達(dá)發(fā)射電磁波在不同介質(zhì)的傳播速度不同的性質(zhì)來對(duì)道路的介電常數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，分別運(yùn)用三種介電常數(shù)檢測(cè)方法（鉆芯取樣法、振幅全反射法與共中心點(diǎn)法）來計(jì)算道路介電常數(shù)，通過對(duì)比三種檢測(cè)方法來得出三維探地雷達(dá)用于瀝青路面介電常數(shù)...

不同潮差作用下近海深大基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)規(guī)律研究 摘要：為更好探明近海潮汐對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響問題，本文采用以實(shí)測(cè)墻邊地下水位數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的模型邊界潮汐地下水位振幅反演分析方法，反演得到適宜的不同潮差分析工況，研究了各振幅潮汐地下水作用下基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)規(guī)律及響應(yīng)機(jī)理。研究結(jié)果...

交通運(yùn)輸碳排放信息化統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)研究 摘要：交通運(yùn)輸是我國重要的碳排放行業(yè)之一。在“碳達(dá)峰，碳中和”背景下，建立基于大數(shù)據(jù)、人工智能等信息化技術(shù)的碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)將成為推動(dòng)行業(yè)節(jié)能降碳的重要支撐。本文通過分析當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，明確了行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)的算...
“雙碳”背景下交通運(yùn)輸行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)與對(duì)策研究 摘要：交通運(yùn)輸領(lǐng)域是影響我國碳達(dá)峰、改善空氣質(zhì)量和保障能源安全的重點(diǎn)領(lǐng)域。本文首先梳理了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，明確了低碳發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻等特點(diǎn)。然后，通過近2年的文獻(xiàn)分析，針對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新要求、結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、安全應(yīng)急形勢(shì)嚴(yán)...
中長(zhǎng)期陸路交通領(lǐng)域新能源替代潛力展望 摘要：我國交通運(yùn)輸行業(yè)尤其是陸路交通系統(tǒng)體量巨大，能源消費(fèi)總量和電能消耗數(shù)量龐大，而且消耗總量還在逐年遞增。推動(dòng)交通運(yùn)輸部門的能源革命，是落實(shí)國家能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命要求的重要內(nèi)容，也是轉(zhuǎn)變粗放發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我國...
基于系統(tǒng)分析法的低碳交通標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建研究 摘要：推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型是應(yīng)對(duì)全球氣候變化、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。為完善低碳交通標(biāo)準(zhǔn)化頂層設(shè)計(jì)，本文在梳理國內(nèi)外低碳標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用魚骨圖分析和模糊綜合評(píng)價(jià)等系統(tǒng)分析方法，開展低碳交通重點(diǎn)要素分析，構(gòu)建了低碳交通標(biāo)準(zhǔn)體系框...
國內(nèi)外物流行業(yè)碳排放核算方法研究 摘要：隨著我國碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，各行各業(yè)都在積極落實(shí)國家綠色低碳發(fā)展要求。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，我國物流需求持續(xù)增長(zhǎng)，帶來大量的能源資源消耗和碳排放。為了落實(shí)國家“雙碳”...
長(zhǎng)春市客運(yùn)交通碳排放驅(qū)動(dòng)因素分析 摘要：為確定長(zhǎng)春市客運(yùn)交通碳排放主要驅(qū)動(dòng)因素，在研究中，首先采用了“自下而上”和“總量?結(jié)構(gòu)”兩種交通碳排放核算方法，估算了長(zhǎng)春市2011—2020年客運(yùn)交通碳排放量，對(duì)城市交通碳排放驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行了分析；然后，建立了STIRPAT拓展模型，...
居民區(qū)場(chǎng)景下的充電服務(wù)費(fèi)博弈定價(jià)模型研究 摘要：電動(dòng)汽車在中國的持續(xù)發(fā)展使充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)被廣泛關(guān)注，加速居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局能夠提高電動(dòng)汽車用戶的充電便捷性。本文運(yùn)用博弈論從成本和收益的角度構(gòu)建充電樁運(yùn)營商、小區(qū)物業(yè)和電動(dòng)汽車用戶的三方博弈充電服務(wù)費(fèi)定價(jià)模型；然后，以內(nèi)部充...
城鄉(xiāng)發(fā)展中的慢行交通體系設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析 摘要：本文以高平市坪曲線（S331）非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)項(xiàng)目為例，著重研究在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展中，如何在原有公路體系中構(gòu)建慢行交通體系，提高慢行交通出行的安全性，完善道路交通服務(wù)功能，美化沿線環(huán)境，從而為城鄉(xiāng)綠色發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵...
車路協(xié)同下交通設(shè)施信息化建設(shè)的應(yīng)用研究 摘要：為進(jìn)一步促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施向數(shù)字化、信息化發(fā)展，本文重點(diǎn)介紹了車路協(xié)同下交通設(shè)施信息化建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究，進(jìn)一步展望未來技術(shù)發(fā)展的前景，分析交通設(shè)施信息化的應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展趨勢(shì)并提出相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：交通工程；交通設(shè)施信...
車路協(xié)同環(huán)境下交叉口區(qū)域生態(tài)駕駛策略研究 摘要：為改善車輛通行交叉口區(qū)域的燃油消耗和污染物排放，在車路協(xié)同環(huán)境下研究車輛通行交叉口區(qū)域的生態(tài)駕駛策略。利用VT?Micro模型構(gòu)建車輛百公里燃油消耗量和CO2排放量計(jì)算模型，提出車輛勻速策略以及通行交叉口區(qū)域的加、減速策略。根據(jù)不同的...
基于SVM?BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合模型的高速公路出口流量預(yù)測(cè) 摘要：為了給高速公路交通流精準(zhǔn)預(yù)測(cè)提供更準(zhǔn)確的方法，本文利用濟(jì)南西高速公路出口早晚高峰流量數(shù)據(jù)，采用SVM?BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合模型進(jìn)行短時(shí)交通流預(yù)測(cè)，并對(duì)單一的SVM（支持向量機(jī)）模型、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和組合模型的預(yù)測(cè)精度進(jìn)行比較和實(shí)證分析。...

“雙碳”背景下道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述及現(xiàn)狀 摘要：為了延長(zhǎng)道路的使用壽命，節(jié)約道路養(yǎng)護(hù)資金，提高路面的使用性能，道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)開始向綠色預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變。本文對(duì)道路綠色養(yǎng)護(hù)通用技術(shù)及新興技術(shù)進(jìn)行了介紹，對(duì)每種技術(shù)的工作原理、步驟、適用范圍和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了總結(jié)，并且分析了道路綠色養(yǎng)護(hù)的發(fā)展...
公路隧道建設(shè)中的低碳節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用 摘要：近年來，隨著中國公路的跨越式發(fā)展，公路隧道工程在公路建設(shè)過程中的重要性日益提高。與此同時(shí)，公路隧道機(jī)電系統(tǒng)也變得越來越龐大和復(fù)雜。在“碳達(dá)峰、碳中和”政策指引下，發(fā)展公路隧道低碳節(jié)能技術(shù)、提高公路隧道機(jī)電設(shè)備的管理水平，降低運(yùn)營成本，...
基于全生命周期山區(qū)橋梁碳足跡評(píng)價(jià) 摘要：人類活動(dòng)是自然界碳循環(huán)中一個(gè)重要影響因子，其中公路交通建設(shè)占有較大比重，國家“十四五”規(guī)劃也對(duì)碳排放目標(biāo)進(jìn)行了重點(diǎn)部署，因此橋梁建設(shè)中的低碳策略成了設(shè)計(jì)中的重要考量。本文首先闡述了碳足跡的分析工具與核算方法，拆解出橋梁碳排放增量與區(qū)域...
新型公路橋梁健康監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警云平臺(tái)設(shè)計(jì)及應(yīng)用 摘要：基于公路橋梁健康監(jiān)測(cè)在實(shí)際工程應(yīng)用中存在的監(jiān)測(cè)終端布設(shè)困難、采集方式與傳輸方式較為落后等問題，本文采取“前端優(yōu)化、后端升級(jí)”的模式進(jìn)行優(yōu)化研究，輕量化公路橋梁健康監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)性應(yīng)用，體系化解決公路橋梁安全運(yùn)營難題。通過融合前端新一代公路...
運(yùn)營期城市橋梁群健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)探索 摘要：我國城市建設(shè)已經(jīng)從高速發(fā)展階段進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增速放緩，發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)Υ媪吭O(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理。橋梁作為城市交通的重要節(jié)點(diǎn)，是制約城市交通穩(wěn)定、可靠、高效運(yùn)行的咽喉，是管理部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。為解決運(yùn)營期城市橋梁群養(yǎng)護(hù)...
建寧西路過江通道工程廢氣排放方案比選研究 摘要：本文以南京市建寧西路過江通道工程為例，在設(shè)計(jì)過程中探討了隧道廢氣排放的幾種方案及各自特點(diǎn)，分析了其經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，提出了三種比選方案，根據(jù)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及環(huán)境比選分析結(jié)果，推薦本工程采用“高風(fēng)塔分流排污射流式ESP廢氣凈化裝置”的組...
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中的綠色技術(shù)探討 摘要：綠色公路技術(shù)創(chuàng)新是當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)中的一個(gè)重要課題。隨著環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的提升，探索綠色公路技術(shù)創(chuàng)新成為推動(dòng)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。通過采用可再生材料、智能交通管理系統(tǒng)、生態(tài)護(hù)坡和植被修復(fù)、雨水收集系統(tǒng)以及太陽能設(shè)施等創(chuàng)新技...
低等級(jí)公路服務(wù)設(shè)施效能評(píng)價(jià)研究 摘要：評(píng)價(jià)公路服務(wù)設(shè)施效能有利于優(yōu)化資源整合，提升公路管理水平。為有效地評(píng)估公路服務(wù)設(shè)施效能，提升公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)水平，本文基于層次分析法（analytic hierarchy process，AHP）針對(duì)性地設(shè)計(jì)了低等級(jí)公路服務(wù)設(shè)施效能評(píng)...
道路大氣顆粒物擴(kuò)散的綠地響應(yīng)模擬 摘要：本文以福建省福州市西三環(huán)快速路為實(shí)驗(yàn)靶區(qū)，收集顆粒物濃度（PM2.5、BC）、交通量、氣象等數(shù)據(jù)，解析路側(cè)綠化帶前后顆粒物濃度的變化特征及原因，進(jìn)而提出能夠最大化減少路側(cè)慢行道大氣顆粒污染的綠地配置方案。研究結(jié)果為：（1）路側(cè)大氣顆粒...
基于極致梯度提升和支持向量機(jī)的高速公路服務(wù)區(qū)供暖系統(tǒng)健康狀態(tài)評(píng)估 摘要：為保障高速公路服務(wù)區(qū)供暖系統(tǒng)的健康運(yùn)行，本文結(jié)合供暖系統(tǒng)的構(gòu)成和運(yùn)行特征，設(shè)計(jì)了一種用于評(píng)估服務(wù)區(qū)供暖系統(tǒng)運(yùn)行健康狀態(tài)的極致梯度提升（Extreme Gradient Boosting， XGBoost）和支持向量機(jī)（Support ...
石墨烯復(fù)合橡膠改性瀝青SUP?13級(jí)配優(yōu)化設(shè)計(jì)與路用性能研究 摘要：在保證SUP?13級(jí)配特征的基礎(chǔ)上，參照SMA設(shè)計(jì)VCAmix VCADRC骨架判定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不同級(jí)配SUP?13石墨烯復(fù)合橡膠改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行研究，試驗(yàn)結(jié)果表明：連續(xù)密級(jí)配SUP?13混合料中膠粉存在干涉影響，碾壓后出現(xiàn)輕...
地溝油基生物油復(fù)合改性瀝青路用性能研究 摘要：為實(shí)現(xiàn)地溝油的資源化再利用，并為瀝青改性技術(shù)提供新思路，解決當(dāng)前日益嚴(yán)重的普通瀝青路面病害問題，本文通過制備高性能環(huán)保型地溝油基生物油改性瀝青，提出兩種改性劑（聚合物改性劑和納米改性劑）對(duì)地溝油基生物復(fù)合改性瀝青的影響規(guī)律、改善效果和...
南方地區(qū)改性乳化瀝青粘層油技術(shù)指標(biāo)研究 摘要：為研究適用于南方高溫多雨地區(qū)的改性乳化瀝青粘層油技術(shù)指標(biāo)，采用自制層間材料剪切試驗(yàn)儀和拉拔試驗(yàn)儀，測(cè)試改性乳化瀝青粘層油剪切強(qiáng)度、拉拔強(qiáng)度與瀝青基本性能間的相關(guān)性，并提出南方地區(qū)改性乳化瀝青粘層油技術(shù)指標(biāo)范圍。結(jié)果表明：改性乳化瀝青軟...
不同海拔高度大坡度隧道火災(zāi)煙氣擴(kuò)散模擬研究 摘要：隨著“成渝”經(jīng)濟(jì)圈的崛起，西部山區(qū)快速發(fā)展，不同海拔高度的大坡度隧道工程快速建設(shè)。為明確不同海拔高度大坡度隧道火災(zāi)工況自然風(fēng)場(chǎng)景下煙氣擴(kuò)散規(guī)律，本文基于FDS平臺(tái)對(duì)不同海拔高度下大坡度隧道火災(zāi)場(chǎng)景進(jìn)行三維仿真模擬，以溫度場(chǎng)、可視度場(chǎng)為...
既有連拱隧道與新建特大跨度隧道的凈距研究 摘要：廣州市華南快速路石門堂山隧道擴(kuò)建工程，為在既有連拱隧道側(cè)新建的特大跨度單洞四車道隧道，既有連拱隧道存在襯砌裂縫、防火涂料脫落等病害，且在新建隧道施工過程中需要保通運(yùn)營，同時(shí)受周邊土地資源緊張限制，因此開展新建隧道與既有連拱隧道的凈距研...
近斷層地震動(dòng)作用下隧道響應(yīng)的強(qiáng)度指標(biāo)研究 摘要：在結(jié)構(gòu)抗震性能分析過程中，不同的地震動(dòng)強(qiáng)度參數(shù)的選取對(duì)分析結(jié)果會(huì)有不同的影響，合理地選取地震動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)影響的評(píng)價(jià)參數(shù)關(guān)乎分析的準(zhǔn)確性。因此建立了隧道動(dòng)力有限元模型，引入了土體的非線性動(dòng)力本構(gòu)，選取了40 組脈沖地震動(dòng)進(jìn)行剔除速度...
阻垢劑研究進(jìn)展及在隧道工程中的應(yīng)用展望 摘要：文章提出利用阻垢劑預(yù)防或減少隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶病害這一思路。首先，通過文獻(xiàn)調(diào)研了目前阻垢劑的研究進(jìn)展，總結(jié)了常見的阻垢劑種類，并對(duì)未來阻垢劑的發(fā)展方向進(jìn)行了深度剖析；隨后，將目前普遍認(rèn)為的阻垢劑阻垢機(jī)理歸納為：螯合作用、晶格畸變作用、分...
基于離散元法確定隧道巖體力學(xué)參數(shù)研究 摘要：確定巖體力學(xué)參數(shù)是工程安全中要解決的重要問題，并直接影響隧道開挖方式以及支護(hù)材料的選用，是工程中實(shí)現(xiàn)節(jié)能低碳的重要手段。本文采用離散元軟件3DEC進(jìn)行數(shù)值模擬分析，利用該軟件內(nèi)嵌的離散裂隙網(wǎng)絡(luò)生成模塊，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)采集的隧道節(jié)理幾何參數(shù)...
低溫升抗裂耐蝕大體積砼制備技術(shù)及其無冷卻水管施工方法 摘要：大體積砼在橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用廣泛，但大體積混凝土溫度裂縫發(fā)生率較高，易影響結(jié)構(gòu)承載力及耐久性。目前國內(nèi)外大體積砼施工中存在中低熱特種水泥采購困難、布設(shè)冷卻水管成本較高、新型相變儲(chǔ)能材料應(yīng)用難度較大等問題。針對(duì)以上問題，進(jìn)行了低溫升抗裂...