三角翼飛機(jī)空中的“三角傳奇”

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 殲-10采用的是下單翼三角翼+近耦合（兩個(gè)或兩個(gè)以上體系或運(yùn)動(dòng)形式之間，通過各種相互作用、彼此影響的現(xiàn)象）鴨式布局

在三角翼布局出現(xiàn)之前，飛機(jī)大多采用的是平直翼。平直翼的后掠角較小，大約在20度以下。這種機(jī)翼在快速飛行時(shí)，掠過機(jī)翼表面的氣流比較大，容易給飛機(jī)造成較大的飛行阻力，因此多用于亞聲速飛機(jī)和部分超聲速殲擊機(jī)

與平直翼相比，后掠翼的后掠角多為25度～60度，機(jī)翼的氣動(dòng)性能優(yōu)于平直翼，一般多用于高亞聲速飛機(jī)和超聲速飛機(jī)

三角翼出現(xiàn)較晚，其機(jī)翼前緣后掠角約為60度，后緣基本無后掠，形成一個(gè)近似三角形的形狀

三角翼飛機(jī)，指的是機(jī)翼前緣后掠、后緣基本平直、機(jī)翼俯視平面形狀為三角形的飛機(jī)。（剩余944字）