懸索橋主纜與索鞍間側(cè)向傳力的數(shù)值分析

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摘要：懸索橋主纜與索鞍間依靠擠壓接觸維持聯(lián)結(jié)，但目前纜-鞍間側(cè)向傳力機(jī)制不明導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)困難。構(gòu)建了鞍槽內(nèi)足量鋼絲離散體的數(shù)值分析模型，并據(jù)此開展了關(guān)鍵參數(shù)影響分析。結(jié)果表明：側(cè)向壓力隨深度表現(xiàn)出負(fù)指數(shù)型收斂分布，底部鋼絲因槽底的支撐作用會(huì)出現(xiàn)側(cè)向壓力驟減；鋼絲的排列方式對(duì)側(cè)向力影響明顯，細(xì)長(zhǎng)排列會(huì)減小對(duì)應(yīng)深度的側(cè)向壓力，但會(huì)增加總體側(cè)向力；摩擦系數(shù)越大，側(cè)向壓力越小，顯示出明顯的負(fù)相關(guān)關(guān)系；在常規(guī)范圍內(nèi)設(shè)定鋼絲的彈性模量及泊松比對(duì)側(cè)向力影響微小。（剩余7545字）