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高速飛行器氣動控制耦合優(yōu)化設計方法研究

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摘要： 針對傳統(tǒng)串行設計過程由于空氣動力學和控制系統(tǒng)數(shù)學模型復雜、無法綜合考慮氣動和控制的多目標優(yōu)化的問題，提出了一種面向高速飛行器氣動控制耦合優(yōu)化設計方法?；跉鈩訂螌W科代理優(yōu)化（SBO）算法，將飛行器主動控制技術（ACT）的思想與多學科優(yōu)化方法（MDO）相結合，構建了高速飛行器氣動控制耦合多目標優(yōu)化流程架構。（剩余14826字）

試讀結束

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